En 0–100 km/h gana 540i xDrive G30 (4,75 s vs 5,82 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| Q7 SUV | 540i xDrive G30 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,82 s | 4,75 s+1,08 s |
| 400 m salida parada | 14,16 s | 12,90 s+1,26 s |
| 1.000 m salida parada | 26,06 s | 23,23 s+2,83 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 235 km/h | 250 km/h−15 km/h |
| Relación peso/potencia | 6,05 kg/CV | 4,88 kg/CVmejor relación |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | Q7 SUV | 540i xDrive G30 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,40 s | 1,31 sdiferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 2,34 s | 2,19 s |
| 0–80 km/h | 4,13 s | 3,55 s |
| 0–100 km/h | 5,82 s | 4,75 s |
| 0–120 km/h | 8,00 s | 6,21 s |
| 0–160 km/h | 14,39 s | 10,17 s |
| 0–200 km/h | 26,59 s | 16,06 s |
| 400 m salida parada | 14,16 s | 12,90 s |
| 1.000 m salida parada | 26,06 s | 23,23 s |
| Vel. máx. limitada | 235 km/h | 250 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 394 CV | 6 cyl |
| Par motor | 600 Nm | |
| Peso | 2 385 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed tiptronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 340 CV | 6 cyl |
| Par motor | 450 Nm | |
| Peso | 1 660 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
En la salida, el Bmw 540i xDrive alcanza los 100 km/h en 4,75 s frente a 5,82 s del Q7 SUV. A pesar de carecer de par instantáneo, la potencia de 340 cv compensa. En este punto, el Bmw 540i xDrive lleva 1,08 s de ventaja y se sitúa unos 7 m por delante.
A 200 metros, el Bmw 540i xDrive va a 145 km/h contra 129 km/h del Q7 SUV. La diferencia es de 0,69 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Bmw 540i xDrive cruza la línea en 12,90 s frente a 14,16 s. La diferencia de 1,26 s representa unos 54 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Bmw 540i xDrive sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 203 km/h contra 177 km/h. A 1.000 metros, el Bmw 540i xDrive termina en 23,22 s frente a 26,06 s, con 2,84 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Q7 SUV a 240 km/h, el Bmw 540i xDrive a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 9,29 segundos. La diferencia de 1,08 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h gana 540i xDrive G30 (4,75 s vs 5,82 s).
Q7 SUV pasa de 0 a 100 km/h en 5,82 segundos (simulación calibrada).
Q7 SUV: 394 CV, relación 6,05 kg/CV. 540i xDrive G30: 340 CV, relación 4,88 kg/CV.
Q7 SUV: 235 km/h. 540i xDrive G30: 250 km/h.