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Audi Q7 SUV
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
5,82 s
| Medida | Q7 SUV | S 450 d 4MATIC Saloon, long version W223 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,82 s | 5,13 s | 0,70 s · S 450 d 4MATIC Saloon, long version W223 |
| 400 m salida parada | 14,16 s | 13,34 s | 0,82 s · S 450 d 4MATIC Saloon, long version W223 |
| 1.000 m salida parada | 26,06 s | 24,11 s | 1,95 s · S 450 d 4MATIC Saloon, long version W223 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 235 km/h | 250 km/h | 15 km/h · S 450 d 4MATIC Saloon, long version W223 |
| Relación peso/potencia | 6,05 kg/CV | 6,14 kg/CV | mejor relación · Q7 SUV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | Q7 SUV | S 450 d 4MATIC Saloon, long version W223 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,40 s | 1,05 s |
| 0–50 km/h | 2,34 s | 1,85 s |
| 0–80 km/h | 4,13 s | 3,53 s |
| 0–100 km/h | 5,82 s | 5,13 s |
| 0–120 km/h | 8,00 s | 6,98 s |
| 0–160 km/h | 14,39 s | 11,91 s |
| 0–200 km/h | 26,59 s | 18,40 s |
| 400 m salida parada | 14,16 s | 13,34 s |
| 1.000 m salida parada | 26,06 s | 24,11 s |
| Vel. máx. limitada | 235 km/h | 250 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 394 CV | 6 cyl |
| Par motor | 600 Nm | |
| Peso | 2 385 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed tiptronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 367 CV | Pending |
| Par motor | 750 Nm | |
| Peso | 2 255 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
En la salida, el S 450 d 4MATIC Saloon, long version alcanza los 100 km/h en 5,13 s frente a 5,82 s del Q7 SUV. A pesar de carecer de par instantáneo, la potencia de 367 cv compensa. En este punto, el S 450 d 4MATIC Saloon, long version lleva 0,70 s de ventaja y se sitúa unos 11 m por delante.
A 200 metros, el S 450 d 4MATIC Saloon, long version va a 135 km/h contra 129 km/h del Q7 SUV. La diferencia es de 0,55 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el S 450 d 4MATIC Saloon, long version cruza la línea en 13,33 s frente a 14,16 s. La diferencia de 0,82 s representa unos 36 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el S 450 d 4MATIC Saloon, long version sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 194 km/h contra 177 km/h. A 1.000 metros, el S 450 d 4MATIC Saloon, long version termina en 24,11 s frente a 26,06 s, con 1,95 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Q7 SUV a 240 km/h, el S 450 d 4MATIC Saloon, long version a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 9,29 segundos. La diferencia de 0,70 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana S 450 d 4MATIC Saloon, long version W223 (5,13 s vs 5,82 s).
Q7 SUV pasa de 0 a 100 km/h en 5,82 segundos (simulación calibrada).
Q7 SUV: 394 CV, relación 6,05 kg/CV. S 450 d 4MATIC Saloon, long version W223: 367 CV, relación 6,14 kg/CV.
Q7 SUV: 235 km/h. S 450 d 4MATIC Saloon, long version W223: 250 km/h.