Sur 0–100 km/h, Q7 SUV gagne (7,07 s vs 9,71 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| Q7 SUV | 116 F70 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,07 s−2,64 s | 9,71 s |
| 400 m salida parada | 15,11 s−1,77 s | 16,88 s |
| 1.000 m salida parada | 28,09 s−3,22 s | 31,31 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 226 km/h+20 km/h | 206 km/h |
| Relación peso/potencia | 9,09 kg/CVmejor relación | 11,39 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | Q7 SUV | 116 F70 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,17 s | 1,56 s |
| 0–50 km/h | 2,22 s | 2,99 s |
| 0–80 km/h | 4,70 s | 6,40 s |
| 0–100 km/h | 7,07 s | 9,71 s |
| 0–120 km/h | 10,12 s | 14,10 s |
| 0–160 km/h | 19,20 s | 28,40 s |
| 0–200 km/h | 37,54 s | 76,57 s |
| 400 m salida parada | 15,11 s | 16,88 s |
| 1.000 m salida parada | 28,09 s | 31,31 s |
| Vel. máx. | 226 km/h | 206 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 231 CV | Pending |
| Par motor | 500 Nm | |
| Peso | 2 100 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed tiptronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 122 CV | 3 cyl |
| Par motor | 230 Nm | |
| Peso | 1 390 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | — | |
| Cambio | 7-speed Steptronic transmission with dual clutch |
En la salida, el Q7 SUV alcanza los 100 km/h en 7,07 s frente a 9,71 s del Bmw 116. En este punto, el Q7 SUV lleva 2,64 s de ventaja y se sitúa unos 21 m por delante.
A 200 metros, el Q7 SUV va a 117 km/h contra 106 km/h del Bmw 116. La diferencia es de 1,16 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Q7 SUV cruza la línea en 15,11 s frente a 16,88 s. La diferencia de 1,77 s representa unos 62 m de pista — una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Q7 SUV sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 162 km/h contra 146 km/h. A 1.000 metros, el Q7 SUV termina en 28,09 s frente a 31,31 s, con 3,22 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Q7 SUV a 226 km/h, el Bmw 116 a 210 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (9,09 kg/cv vs 11,39 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 16,84 segundos. La diferencia de 2,64 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Q7 SUV passe de 0 à 100 km/h en 7,07 secondes (simulation calibrée).
Q7 SUV : 231 CV, ratio 9,09 kg/CV. 116 F70 : 122 CV, ratio 11,39 kg/CV.
Q7 SUV : 226 km/h. 116 F70 : 206 km/h.