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Audi Q7 SUV
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | Q7 SUV | 320d Steptronic G20 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,89 s | 6,97 s | 0,08 s · Q7 SUV |
| 400 m salida parada | 15,00 s | 15,11 s | 0,11 s · Q7 SUV |
| 1.000 m salida parada | 27,72 s | 27,70 s | 0,02 s · 320d Steptronic G20 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 226 km/h | 237 km/h | 11 km/h · 320d Steptronic G20 |
| Relación peso/potencia | 9,44 kg/CV | 7,66 kg/CV | mejor relación · 320d Steptronic G20 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | Q7 SUV | 320d Steptronic G20 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,30 s | 1,49 s |
| 0–50 km/h | 2,31 s | 2,52 s |
| 0–80 km/h | 4,66 s | 4,85 s |
| 0–100 km/h | 6,89 s · diferencia ajustada | 6,97 s |
| 0–120 km/h | 9,75 s | 9,73 s · diferencia ajustada |
| 0–160 km/h | 18,12 s | 17,81 s |
| 0–200 km/h | 33,89 s | 32,74 s |
| 400 m salida parada | 15,00 s · diferencia ajustada | 15,11 s |
| 1.000 m salida parada | 27,72 s | 27,70 s · diferencia ajustada |
| Vel. máx. | 226 km/h | 237 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 231 CV | Pending |
| Par motor | 500 Nm | |
| Peso | 2 180 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed tiptronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 190 CV | Pending |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 455 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
En la salida, el Q7 SUV alcanza los 100 km/h en 6,89 s frente a 6,97 s del 320d Steptronic. La diferencia de 0,08 s es mínima: ambos vehículos van a la par.
A 200 metros, el Q7 SUV va a 119 km/h contra 120 km/h del 320d Steptronic. La diferencia es de 0,15 s. La brecha se amplía respecto al 0-100.
A 400 metros con salida parada, el Q7 SUV cruza la línea en 15,00 s frente a 15,10 s. La diferencia de 0,10 s representa unos 4 m de pista - apenas la longitud de un coche.
Pasados los 400 metros, la situación cambia. El Q7 SUV se queda en 226 km/h mientras el 320d Steptronic sigue acelerando hacia 237 km/h. A 600 metros, la diferencia ha bajado a 0,07 s.
Hacia los 935 metros, ambos vehículos están igualados. Es el punto de inversión: el 320d Steptronic compensa su desventaja en la salida gracias a 11 km/h más de velocidad máxima.
A 1.000 metros, el 320d Steptronic termina en 27,70 s frente a 27,71 s. El delta de 0,01 s muestra una carrera extremadamente reñida.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Q7 SUV a 226 km/h, el 320d Steptronic a 240 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (9,44 kg/cv vs 7,66 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 11,45 segundos. La diferencia de 0,08 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h, Q7 SUV y 320d Steptronic G20 están igualados (6,89 s vs 6,97 s, diferencia no significativa).
Q7 SUV pasa de 0 a 100 km/h en 6,89 segundos (simulación calibrada).
Q7 SUV: 231 CV, relación 9,44 kg/CV. 320d Steptronic G20: 190 CV, relación 7,66 kg/CV.
Q7 SUV: 226 km/h. 320d Steptronic G20: 237 km/h.