En 0–100 km/h gana Q7 SUV (6,89 s vs 7,58 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| Q7 SUV | Compass 4xe | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,89 s−0,69 s | 7,58 s |
| 400 m salida parada | 15,00 s−0,62 s | 15,62 s |
| 1.000 m salida parada | 27,72 s−1,16 s | 28,88 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 226 km/h+26 km/h | 200 km/h |
| Relación peso/potencia | 9,44 kg/CVmejor relación | 9,56 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | Q7 SUV | Compass 4xe |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,30 s | 1,62 s |
| 0–50 km/h | 2,31 s | 2,72 s |
| 0–80 km/h | 4,66 s | 5,25 s |
| 0–100 km/h | 6,89 s | 7,58 s |
| 0–120 km/h | 9,75 s | 10,77 s |
| 0–160 km/h | 18,12 s | 20,78 s |
| 0–200 km/h | 33,89 s | 50,50 s |
| 400 m salida parada | 15,00 s | 15,62 s |
| 1.000 m salida parada | 27,72 s | 28,88 s |
| Vel. máx. | 226 km/h | 200 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 231 CV | Pending |
| Par motor | 500 Nm | |
| Peso | 2 180 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed tiptronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 190 CV | Pending |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 817 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 6-speed automatic |
En la salida, el Q7 SUV alcanza los 100 km/h en 6,89 s frente a 7,58 s del Compass 4xe. A pesar de carecer de par instantáneo, la potencia de 231 cv compensa. En este punto, el Q7 SUV lleva 0,69 s de ventaja y se sitúa unos 11 m por delante.
A 200 metros, el Q7 SUV va a 119 km/h contra 116 km/h del Compass 4xe. La diferencia es de 0,47 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Q7 SUV cruza la línea en 15,00 s frente a 15,62 s. La diferencia de 0,62 s representa unos 25 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, el Q7 SUV sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 165 km/h contra 159 km/h. A 1.000 metros, el Q7 SUV termina en 27,71 s frente a 28,87 s, con 1,16 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Q7 SUV a 226 km/h, el Compass 4xe a 200 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 12,66 segundos. La diferencia de 0,69 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h gana Q7 SUV (6,89 s vs 7,58 s).
Q7 SUV pasa de 0 a 100 km/h en 6,89 segundos (simulación calibrada).
Q7 SUV: 231 CV, relación 9,44 kg/CV. Compass 4xe: 190 CV, relación 9,56 kg/CV.
Q7 SUV: 226 km/h. Compass 4xe: 200 km/h.