En 0–100 km/h gana Q8 SUV (6,93 s vs 7,62 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| Q8 SUV | X1 sDrive20i F48 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,93 s−0,69 s | 7,62 s |
| 400 m salida parada | 15,04 s−0,56 s | 15,60 s |
| 1.000 m salida parada | 27,78 s−0,63 s | 28,41 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 226 km/h | 226 km/h |
| Relación peso/potencia | 9,35 kg/CV | 8,40 kg/CVmejor relación |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | Q8 SUV | X1 sDrive20i F48 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,31 s | 1,72 s |
| 0–50 km/h | 2,33 s | 2,92 s |
| 0–80 km/h | 4,69 s | 5,35 s |
| 0–100 km/h | 6,93 s | 7,62 s |
| 0–120 km/h | 9,81 s | 10,50 s |
| 0–160 km/h | 18,24 s | 19,01 s |
| 0–200 km/h | 34,32 s | 36,02 s |
| 400 m salida parada | 15,04 s | 15,60 s |
| 1.000 m salida parada | 27,78 s | 28,41 s |
| Vel. máx. | 226 km/h | 226 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 231 CV | Pending |
| Par motor | 500 Nm | |
| Peso | 2 160 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed tiptronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 178 CV | Pending |
| Par motor | 280 Nm | |
| Peso | 1 495 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 7-speed Steptronic with double clutch |
En la salida, el Q8 SUV alcanza los 100 km/h en 6,93 s frente a 7,62 s del Bmw X1 sDrive20i. En este punto, el Q8 SUV lleva 0,69 s de ventaja y se sitúa unos 13 m por delante.
A 200 metros, el Q8 SUV va a 119 km/h contra 118 km/h del Bmw X1 sDrive20i. La diferencia es de 0,51 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Q8 SUV cruza la línea en 15,03 s frente a 15,59 s. La diferencia de 0,56 s representa unos 23 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, el Q8 SUV sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 165 km/h contra 164 km/h. A 1.000 metros, el Q8 SUV termina en 27,77 s frente a 28,40 s, con 0,63 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (226 vs 226 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales comparten el mismo limitador electrónico: el Q8 SUV y el Bmw X1 sDrive20i están gobernados a 226 km/h. A esa velocidad, los neumáticos de serie se acercan a su umbral de seguridad - un techo industrial común a la mayoría de los eléctricos de este segmento. Ninguno de los dos muestra su potencial aerodinámico real en este duelo.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (9,35 kg/cv vs 8,40 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 12,34 segundos. La diferencia de 0,69 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h gana Q8 SUV (6,93 s vs 7,62 s).
Q8 SUV pasa de 0 a 100 km/h en 6,93 segundos (simulación calibrada).
Q8 SUV: 231 CV, relación 9,35 kg/CV. X1 sDrive20i F48: 178 CV, relación 8,40 kg/CV.
Q8 SUV: 226 km/h. X1 sDrive20i F48: 226 km/h.