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Audi Q8 SUV
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | Q8 SUV | X1 xDrive20i F48 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,93 s | 7,22 s | 0,29 s · Q8 SUV |
| 400 m salida parada | 15,04 s | 15,24 s | 0,20 s · Q8 SUV |
| 1.000 m salida parada | 27,78 s | 28,05 s | 0,27 s · Q8 SUV |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 226 km/h | 223 km/h | 3 km/h · Q8 SUV |
| Relación peso/potencia | 9,35 kg/CV | 8,88 kg/CV | mejor relación · X1 xDrive20i F48 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | Q8 SUV | X1 xDrive20i F48 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,31 s · diferencia ajustada | 1,33 s |
| 0–50 km/h | 2,33 s · diferencia ajustada | 2,47 s |
| 0–80 km/h | 4,69 s | 4,99 s |
| 0–100 km/h | 6,93 s | 7,22 s |
| 0–120 km/h | 9,81 s | 10,18 s |
| 0–160 km/h | 18,24 s | 18,68 s |
| 0–200 km/h | 34,32 s | 35,74 s |
| 400 m salida parada | 15,04 s | 15,24 s |
| 1.000 m salida parada | 27,78 s | 28,05 s |
| Vel. máx. | 226 km/h | 223 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 231 CV | Pending |
| Par motor | 500 Nm | |
| Peso | 2 160 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed tiptronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 178 CV | Pending |
| Par motor | 280 Nm | |
| Peso | 1 580 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
En la salida, el Q8 SUV alcanza los 100 km/h en 6,93 s frente a 7,22 s del X1 xDrive20i. En este punto, el Q8 SUV lleva 0,29 s de ventaja y se sitúa unos 3 m por delante.
A 200 metros, el Q8 SUV va a 119 km/h contra 118 km/h del X1 xDrive20i. La diferencia es de 0,16 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Q8 SUV cruza la línea en 15,03 s frente a 15,24 s. La diferencia de 0,20 s representa unos 8 m de pista - apenas la longitud de un coche.
Pasados los 400 metros, el Q8 SUV sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 165 km/h contra 164 km/h. A 1.000 metros, el Q8 SUV termina en 27,77 s frente a 28,05 s, con 0,27 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (226 vs 223 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Q8 SUV a 226 km/h, el X1 xDrive20i a 223 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (9,35 kg/cv vs 8,88 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 11,89 segundos. La diferencia de 0,29 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana Q8 SUV (6,93 s vs 7,22 s).
Q8 SUV pasa de 0 a 100 km/h en 6,93 segundos (simulación calibrada).
Q8 SUV: 231 CV, relación 9,35 kg/CV. X1 xDrive20i F48: 178 CV, relación 8,88 kg/CV.
Q8 SUV: 226 km/h. X1 xDrive20i F48: 223 km/h.