Sur 0–100 km/h, Macan S 95B.2 gagne (5,22 s vs 5,97 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| Macan S 95B.2 | Q8 SUV | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,22 s−0,75 s | 5,97 s |
| 400 m salida parada | 13,54 s−0,71 s | 14,25 s |
| 1.000 m salida parada | 24,72 s−1,64 s | 26,36 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 253 km/h+12 km/h | 241 km/h |
| Relación peso/potencia | 5,43 kg/CVmejor relación | 7,55 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | Macan S 95B.2 | Q8 SUV |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,31 s | 1,15 s |
| 0–50 km/h | 2,20 s | 2,02 s |
| 0–80 km/h | 3,85 s | 4,06 s |
| 0–100 km/h | 5,22 s | 5,97 s |
| 0–120 km/h | 7,13 s | 8,37 s |
| 0–160 km/h | 12,08 s | 15,33 s |
| 0–200 km/h | 20,55 s | 27,89 s |
| 400 m salida parada | 13,54 s | 14,25 s |
| 1.000 m salida parada | 24,72 s | 26,36 s |
| Vel. máx. | 253 km/h | 241 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 354 CV | V6 |
| Par motor | 460 Nm | |
| Peso | 1 923 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 286 CV | Pending |
| Par motor | 600 Nm | |
| Peso | 2 160 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed tiptronic |
En la salida, el Macan S alcanza los 100 km/h en 5,22 s frente a 5,97 s del Q8 SUV. La diferencia de 0,75 s es mínima: ambos vehículos van a la par.
A 200 metros, el Macan S va a 136 km/h contra 125 km/h del Q8 SUV. La diferencia es de 0,29 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Macan S cruza la línea en 13,54 s frente a 14,25 s. La diferencia de 0,71 s representa unos 30 m de pista — una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Macan S sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 188 km/h contra 174 km/h. A 1.000 metros, el Macan S termina en 24,72 s frente a 26,36 s, con 1,64 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (253 vs 241 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Macan S a 253 km/h, el Q8 SUV a 241 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (5,43 kg/cv vs 7,55 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 9,86 segundos. La diferencia de 0,75 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Macan S 95B.2 passe de 0 à 100 km/h en 5,22 secondes (simulation calibrée).
Macan S 95B.2 : 354 CV, ratio 5,43 kg/CV. Q8 SUV : 286 CV, ratio 7,55 kg/CV.
Macan S 95B.2 : 253 km/h. Q8 SUV : 241 km/h.