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Audi RS Q8 SUV
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | RS Q8 SUV | Macan GTS | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,87 s | 5,06 s | 1,20 s · RS Q8 SUV |
| 400 m salida parada | 11,88 s | 13,38 s | 1,50 s · RS Q8 SUV |
| 1.000 m salida parada | 21,56 s | 24,40 s | 2,84 s · RS Q8 SUV |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h | 256 km/h | 6 km/h · Macan GTS |
| Relación peso/potencia | 3,86 kg/CV | 5,26 kg/CV | mejor relación · RS Q8 SUV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | RS Q8 SUV | Macan GTS |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,08 s | 1,31 s |
| 0–50 km/h | 1,81 s | 2,19 s |
| 0–80 km/h | 2,90 s | 3,76 s |
| 0–100 km/h | 3,87 s | 5,06 s |
| 0–120 km/h | 5,01 s | 6,87 s |
| 0–160 km/h | 8,12 s | 11,56 s |
| 0–200 km/h | 12,77 s | 19,52 s |
| 400 m salida parada | 11,88 s | 13,38 s |
| 1.000 m salida parada | 21,56 s | 24,40 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 256 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 600 CV | Pending |
| Par motor | 800 Nm | |
| Peso | 2 315 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed tiptronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 360 CV | V6 |
| Par motor | 500 Nm | |
| Peso | 1 895 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
En la salida, el RS Q8 SUV alcanza los 100 km/h en 3,87 s frente a 5,06 s del Macan GTS. En este punto, el RS Q8 SUV lleva 1,20 s de ventaja y se sitúa unos 10 m por delante.
A 200 metros, el RS Q8 SUV va a 156 km/h contra 138 km/h del Macan GTS. La diferencia es de 0,95 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el RS Q8 SUV cruza la línea en 11,88 s frente a 13,37 s. La diferencia de 1,50 s representa unos 69 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el RS Q8 SUV sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 217 km/h contra 191 km/h. A 1.000 metros, el RS Q8 SUV termina en 21,56 s frente a 24,40 s, con 2,84 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (250 (155 mph - umbral industrial) vs 256 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el RS Q8 SUV a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h, el Macan GTS a 256 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (3,86 kg/cv vs 5,26 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 7,89 segundos. La diferencia de 1,20 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana RS Q8 SUV (3,87 s vs 5,06 s).
RS Q8 SUV pasa de 0 a 100 km/h en 3,87 segundos (simulación calibrada).
RS Q8 SUV: 600 CV, relación 3,86 kg/CV. Macan GTS: 360 CV, relación 5,26 kg/CV.
RS Q8 SUV: 250 km/h. Macan GTS: 256 km/h.