En 0–100 km/h, X5 M Competition G05 y RS Q8 SUV están igualados (3,83 s vs 3,87 s, diferencia no significativa).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| X5 M Competition G05 | RS Q8 SUV | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,83 s−0,04 s | 3,87 s |
| 400 m salida parada | 11,95 s | 11,88 s+0,07 s |
| 1.000 m salida parada | 21,80 s | 21,56 s+0,24 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h | 250 km/h |
| Relación peso/potencia | 3,74 kg/CVmejor relación | 3,86 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | X5 M Competition G05 | RS Q8 SUV |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,06 s | 1,08 sdiferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 1,73 s | 1,81 sdiferencia ajustada |
| 0–80 km/h | 2,90 s | 2,90 sdiferencia ajustada |
| 0–100 km/h | 3,83 s | 3,87 sdiferencia ajustada |
| 0–120 km/h | 5,02 s | 5,01 sdiferencia ajustada |
| 0–160 km/h | 8,23 s | 8,12 sdiferencia ajustada |
| 0–200 km/h | 13,32 s | 12,77 s |
| 400 m salida parada | 11,95 s | 11,88 sdiferencia ajustada |
| 1.000 m salida parada | 21,80 s | 21,56 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 250 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 625 CV | Pending |
| Par motor | 750 Nm | |
| Peso | 2 335 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed M Steptronic transmission with Drivelogic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 600 CV | Pending |
| Par motor | 800 Nm | |
| Peso | 2 315 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed tiptronic |
En la salida, el Bmw X5 M Competition alcanza los 100 km/h en 3,83 s frente a 3,87 s del RS Q8 SUV. La diferencia de 0,04 s es mínima: ambos vehículos van a la par.
A 200 metros, el RS Q8 SUV va a 156 km/h contra 155 km/h del Bmw X5 M Competition. La diferencia es de 0,00 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el RS Q8 SUV cruza la línea en 11,88 s frente a 11,94 s. La diferencia de 0,07 s representa unos 4 m de pista - apenas la longitud de un coche.
Pasados los 400 metros, el RS Q8 SUV sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 217 km/h contra 215 km/h. A 1.000 metros, el RS Q8 SUV termina en 21,56 s frente a 21,80 s, con 0,24 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (250 (155 mph - umbral industrial) vs 250 (155 mph - umbral industrial) km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales comparten el mismo limitador electrónico: el Bmw X5 M Competition y el RS Q8 SUV están gobernados a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h. A esa velocidad, los neumáticos de serie se acercan a su umbral de seguridad - un techo industrial común a la mayoría de los eléctricos de este segmento. Ninguno de los dos muestra su potencial aerodinámico real en este duelo.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (3,74 kg/cv vs 3,86 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 5,72 segundos. La diferencia de 0,04 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h, X5 M Competition G05 y RS Q8 SUV están igualados (3,83 s vs 3,87 s, diferencia no significativa).
X5 M Competition G05 pasa de 0 a 100 km/h en 3,83 segundos (simulación calibrada).
X5 M Competition G05: 625 CV, relación 3,74 kg/CV. RS Q8 SUV: 600 CV, relación 3,86 kg/CV.
X5 M Competition G05: 250 km/h. RS Q8 SUV: 250 km/h.