Sur 0–100 km/h, F8 Tributo gagne (2,92 s vs 3,46 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| F8 Tributo | RS6 Performance Avant | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 2,92 s−0,54 s | 3,46 s |
| 400 m salida parada | 9,98 s−1,33 s | 11,31 s |
| 1.000 m salida parada | 17,86 s−2,51 s | 20,37 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 351 km/h+5 km/h | 346 km/h |
| Relación peso/potencia | 1,99 kg/CVmejor relación | 3,45 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | F8 Tributo | RS6 Performance Avant |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,87 s | 0,99 sdiferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 1,45 s | 1,65 s |
| 0–80 km/h | 2,33 s | 2,63 s |
| 0–100 km/h | 2,92 s | 3,46 s |
| 0–120 km/h | 3,51 s | 4,45 s |
| 0–160 km/h | 5,01 s | 7,06 s |
| 0–200 km/h | 7,14 s | 10,72 s |
| 400 m salida parada | 9,98 s | 11,31 s |
| 1.000 m salida parada | 17,86 s | 20,37 s |
| Vel. máx. | 351 km/h | 346 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 721 CV | Pending |
| Par motor | 770 Nm | |
| Peso | 1 435 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | F8 Tributo | |
| Cambio | 7-speed dual-clutch |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 630 CV | Pending |
| Par motor | 850 Nm | |
| Peso | 2 175 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed tiptronic |
En la salida, el F8 Tributo alcanza los 100 km/h en 2,92 s frente a 3,46 s del RS6 Performance Avant. En este punto, el F8 Tributo lleva 0,54 s de ventaja y se sitúa unos 5 m por delante.
A 200 metros, el F8 Tributo va a 193 km/h contra 165 km/h del RS6 Performance Avant. La diferencia es de 0,76 s. La brecha se amplía respecto al 0-100.
A 400 metros con salida parada, el F8 Tributo cruza la línea en 9,98 s frente a 11,30 s. La diferencia de 1,32 s representa unos 73 m de pista — una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el F8 Tributo sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 267 km/h contra 231 km/h. A 1.000 metros, el F8 Tributo termina en 17,85 s frente a 20,37 s, con 2,51 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (351 vs 346 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (1,99 kg/cv vs 3,45 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 5,02 segundos. La diferencia de 0,54 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Sustituya uno de los dos modelos para explorar un duelo equivalente en el mismo segmento.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
¿Cuánto vale su vehículo actual con un comprador profesional? Respuesta en minutos, sin compromiso.
Estimar ahoraEnlace externo — Caralogy no recibe comisiónComprar de ocasiónFerrari F8 Tributo y Audi RS6 Performance Avant de ocasión cerca de usted.
Ver en Coches.netEnlace externo — Caralogy no recibe comisiónSur 0–100 km/h, F8 Tributo gagne (2,92 s vs 3,46 s).
F8 Tributo passe de 0 à 100 km/h en 2,92 secondes (simulation calibrée).
F8 Tributo : 721 CV, ratio 1,99 kg/CV. RS6 Performance Avant : 630 CV, ratio 3,45 kg/CV.
F8 Tributo : 351 km/h. RS6 Performance Avant : 346 km/h.