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Audi RS6 Performance Avant
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
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| Medida | RS6 Performance Avant | 911 Turbo S Cabriolet 991.2 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,46 s | 2,95 s | 0,51 s · 911 Turbo S Cabriolet 991.2 |
| 400 m salida parada | 11,31 s | 10,56 s | 0,75 s · 911 Turbo S Cabriolet 991.2 |
| 1.000 m salida parada | 20,37 s | 19,13 s | 1,24 s · 911 Turbo S Cabriolet 991.2 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 346 km/h | 329 km/h | 17 km/h · RS6 Performance Avant |
| Relación peso/potencia | 3,45 kg/CV | 2,84 kg/CV | mejor relación · 911 Turbo S Cabriolet 991.2 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | RS6 Performance Avant | 911 Turbo S Cabriolet 991.2 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,99 s | 0,86 s · diferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 1,65 s | 1,44 s |
| 0–80 km/h | 2,63 s | 2,32 s |
| 0–100 km/h | 3,46 s | 2,95 s |
| 0–120 km/h | 4,45 s | 3,76 s |
| 0–160 km/h | 7,06 s | 5,83 s |
| 0–200 km/h | 10,72 s | 8,76 s |
| 400 m salida parada | 11,31 s | 10,56 s |
| 1.000 m salida parada | 20,37 s | 19,13 s |
| Vel. máx. | 346 km/h | 329 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 630 CV | Pending |
| Par motor | 850 Nm | |
| Peso | 2 175 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed tiptronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 588 CV | B6 |
| Par motor | 700 Nm | |
| Peso | 1 670 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
En la salida, el 911 Turbo S Cabriolet alcanza los 100 km/h en 2,95 s frente a 3,46 s del RS6 Performance Avant. En este punto, el 911 Turbo S Cabriolet lleva 0,51 s de ventaja y se sitúa unos 5 m por delante.
A 200 metros, el 911 Turbo S Cabriolet va a 176 km/h contra 165 km/h del RS6 Performance Avant. La diferencia es de 0,49 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el 911 Turbo S Cabriolet cruza la línea en 10,56 s frente a 11,30 s. La diferencia de 0,74 s representa unos 42 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el 911 Turbo S Cabriolet sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 246 km/h contra 231 km/h. A 1.000 metros, el 911 Turbo S Cabriolet termina en 19,13 s frente a 20,37 s, con 1,24 s de ventaja. A pesar de una velocidad máxima superior (346 km/h), el RS6 Performance Avant nunca recupera su desventaja en la salida.
Limitado electrónicamente a 330 (205 mph - umbral industrial) km/h, el 911 Turbo S Cabriolet no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (3,45 kg/cv vs 2,84 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 5,02 segundos. La diferencia de 0,51 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana 911 Turbo S Cabriolet 991.2 (2,95 s vs 3,46 s).
RS6 Performance Avant pasa de 0 a 100 km/h en 3,46 segundos (simulación calibrada).
RS6 Performance Avant: 630 CV, relación 3,45 kg/CV. 911 Turbo S Cabriolet 991.2: 588 CV, relación 2,84 kg/CV.
RS6 Performance Avant: 346 km/h. 911 Turbo S Cabriolet 991.2: 329 km/h.