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Audi S e-tron GT vs Mercedes CLA 220 Saloon: ¿cuál es realmente más rápido?

Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.

gran turismo · 2025 vs 2025 · Metodología
AudiBEVMás rápido

S e-tron GT

670 CV · 640 Nm · 2,325 kg · 2025

VS
MercedesHíbrido

CLA 220 Saloon

211 CV · 380 Nm · 1,705 kg · 2025

Resultado · 0–100 km/h

AAudi S e-tron GT

3,35 s

Diferencia3,95 sa favor de S e-tron GT
BMercedes CLA 220 Saloon

7,31 s

Resumen · simulación Caralogy
MedidaS e-tron GTCLA 220 SaloonDiferencia
0–100 km/h3,35 s7,31 s3,95 s · S e-tron GT
400 m salida parada11,51 s15,32 s3,81 s · S e-tron GT
1.000 m salida parada21,11 s27,54 s6,43 s · S e-tron GT
Vel. máx. (limitada electrónicamente)245 km/h240 km/h5 km/h · S e-tron GT
Relación peso/potencia3,47 kg/CV8,08 kg/CVmejor relación · S e-tron GT

Ver la carrera

Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.

AudiBEVS e-tron GT
Velocidad
0km/h
Crono
0,00s
Distancia
0m
MercedesHíbridoCLA 220 Saloon
Velocidad
0km/h
Crono
0,00s
Distancia
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Diferencia0m

Comparación etapa por etapa

Rendimiento simulado en cada etapa. Mejor valor en negrita.
EtapaS e-tron GTCLA 220 Saloon
0–30 km/h0,90 s1,78 s
0–50 km/h1,50 s3,00 s
0–80 km/h2,48 s5,21 s
0–100 km/h3,35 s7,31 s
0–120 km/h4,46 s9,81 s
0–160 km/h7,66 s16,96 s
0–200 km/h12,25 s28,48 s
400 m salida parada11,51 s15,32 s
1.000 m salida parada21,11 s27,54 s
Vel. máx.245 km/h240 km/h

Parámetros e hipótesis

Simulación

Salida
Parado, línea recta
Superficie
Asfalto seco, 23°C
Viento
Nulo
Conductor
1 persona, 75 kg

Calibración

Etapas
0–100, 0–200 fabricante
Curva de potencia
Medición real (Caralogy)
VMax
Limitada por fabricante
Transmisión
Pérdidas integradas en el modelo

Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.

Bajo el capó

Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.

Audi

S e-tron GT

3,47kg/CVrelación mejor en 4,61 kg/CV
CaracterísticaValorDetalle
Potencia670 CVPending
Par motor640 Nm
Peso2 325 kgpeso en vacío fabricante
TracciónIntegrale (AWD)
CambioUnknown
Mercedes

CLA 220 Saloon

8,08kg/CVcompensa con −620 kg
CaracterísticaValorDetalle
Potencia211 CVPending
Par motor380 Nm
Peso1 705 kgpeso en vacío fabricante
TracciónTraction
CambioUnknown

La salida: de 0 a 100 km/h

En la salida, el S e-tron GT alcanza los 100 km/h en 3,36 s frente a 7,31 s del CLA 220 Saloon. El par instantáneo de 640 Nm del motor eléctrico marca la diferencia. En este punto, el S e-tron GT lleva 3,95 s de ventaja y se sitúa unos 24 m por delante.

De 100 km/h a 400 metros

A 200 metros, el S e-tron GT va a 158 km/h contra 122 km/h del CLA 220 Saloon. La diferencia es de 2,65 s. El rival empieza a recortar terreno.

A 400 metros con salida parada, el S e-tron GT cruza la línea en 11,50 s frente a 15,32 s. La diferencia de 3,82 s representa unos 150 m de pista - una diferencia visible a simple vista.

Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego

Pasados los 400 metros, el S e-tron GT sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 219 km/h contra 171 km/h. A 1.000 metros, el S e-tron GT termina en 21,11 s frente a 27,53 s, con 6,43 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (245 vs 240 km/h), lo que impide cualquier remontada.

Lo que los números no cuentan

El S e-tron GT cuenta con tracción total (AWD) frente a la CLA 220 Saloon con FWD. A bajas velocidades (0-30, 0-50, 0-80 km/h), el AWD duplica la superficie de contacto motriz: las cuatro ruedas transmiten el par al suelo, eliminando prácticamente el patinaje en la salida. Esta ventaja de tracción es decisiva en el rango donde el motor entrega su par máximo, antes de que la potencia y la aerodinámica tomen el relevo.

Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el S e-tron GT a 245 km/h, el CLA 220 Saloon a 240 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.

El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 11,41 segundos. La diferencia de 3,95 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.

Pasar a la acción

Ha comparado estos dos modelos. Aquí puede encontrarlos, y saber cuánto vale su coche actual.

A

Audi S e-tron GT

En esta página3,35 s

Ver Audi S e-tron GT de ocasión

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B

Mercedes CLA 220 Saloon

En esta página7,31 s

Ver Mercedes CLA de ocasión

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Preguntas frecuentes

En 0–100 km/h gana S e-tron GT (3,35 s vs 7,31 s).

S e-tron GT pasa de 0 a 100 km/h en 3,35 segundos (simulación calibrada).

S e-tron GT: 670 CV, relación 3,47 kg/CV. CLA 220 Saloon: 211 CV, relación 8,08 kg/CV.

S e-tron GT: 245 km/h. CLA 220 Saloon: 240 km/h.