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Audi S3 Sportback
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | S3 Sportback | 540i xDrive G30 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,64 s | 4,96 s | 0,32 s · S3 Sportback |
| 400 m salida parada | 13,09 s | 13,16 s | 0,07 s · S3 Sportback |
| 1.000 m salida parada | 23,72 s | 23,73 s | 0,01 s · S3 Sportback |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h | 250 km/h | Igual |
| Relación peso/potencia | 4,61 kg/CV | 5,24 kg/CV | mejor relación · S3 Sportback |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | S3 Sportback | 540i xDrive G30 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,23 s · diferencia ajustada | 1,32 s |
| 0–50 km/h | 2,05 s · diferencia ajustada | 2,20 s |
| 0–80 km/h | 3,41 s | 3,67 s |
| 0–100 km/h | 4,64 s | 4,96 s |
| 0–120 km/h | 6,63 s | 6,55 s · diferencia ajustada |
| 0–160 km/h | 10,91 s | 10,86 s · diferencia ajustada |
| 0–200 km/h | 17,45 s | 17,30 s · diferencia ajustada |
| 400 m salida parada | 13,09 s · diferencia ajustada | 13,16 s |
| 1.000 m salida parada | 23,72 s · diferencia ajustada | 23,73 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 250 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 333 CV | Pending |
| Par motor | 420 Nm | |
| Peso | 1 535 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 333 CV | Pending |
| Par motor | 450 Nm | |
| Peso | 1 745 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
En la salida, el S3 Sportback alcanza los 100 km/h en 4,64 s frente a 4,96 s del 540i xDrive. En este punto, el S3 Sportback lleva 0,32 s de ventaja y se sitúa unos 4 m por delante.
A 200 metros, el S3 Sportback va a 139 km/h contra 141 km/h del 540i xDrive. La diferencia es de 0,11 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el S3 Sportback cruza la línea en 13,08 s frente a 13,16 s. La diferencia de 0,07 s representa unos 4 m de pista - apenas la longitud de un coche.
Pasados los 400 metros, la diferencia se reduce.
A 1.000 metros, el S3 Sportback termina en 23,72 s frente a 23,73 s, con solo 0,01 s de ventaja. El 540i xDrive no logra cerrar del todo la brecha de la salida.
Ambos rivales comparten el mismo limitador electrónico: el S3 Sportback y el 540i xDrive están gobernados a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h. A esa velocidad, los neumáticos de serie se acercan a su umbral de seguridad - un techo industrial común a la mayoría de los eléctricos de este segmento. Ninguno de los dos muestra su potencial aerodinámico real en este duelo.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (4,61 kg/cv vs 5,24 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 7,65 segundos. La diferencia de 0,32 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Sustituya uno de los dos modelos para explorar un duelo equivalente en el mismo segmento.
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En 0–100 km/h gana S3 Sportback (4,64 s vs 4,96 s).
S3 Sportback pasa de 0 a 100 km/h en 4,64 segundos (simulación calibrada).
S3 Sportback: 333 CV, relación 4,61 kg/CV. 540i xDrive G30: 333 CV, relación 5,24 kg/CV.
S3 Sportback: 250 km/h. 540i xDrive G30: 250 km/h.