Sur 0–100 km/h, S3 Sportback gagne (4,64 s vs 4,67 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| M240i F44 | S3 Sportback | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,67 s | 4,64 s+0,03 s |
| 400 m salida parada | 12,78 s−0,31 s | 13,09 s |
| 1.000 m salida parada | 23,03 s−0,69 s | 23,72 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h | 250 km/h |
| Relación peso/potencia | 4,49 kg/CVmejor relación | 4,61 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | M240i F44 | S3 Sportback |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,33 s | 1,23 sdiferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 2,21 s | 2,05 s |
| 0–80 km/h | 3,53 s | 3,41 sdiferencia ajustada |
| 0–100 km/h | 4,67 s | 4,64 sdiferencia ajustada |
| 0–120 km/h | 6,03 s | 6,63 s |
| 0–160 km/h | 9,80 s | 10,91 s |
| 0–200 km/h | 15,52 s | 17,45 s |
| 400 m salida parada | 12,78 s | 13,09 s |
| 1.000 m salida parada | 23,03 s | 23,72 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 250 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 340 CV | 6 cyl |
| Par motor | 500 Nm | |
| Peso | 1 525 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | 8-speed Steptronic Sport transmission |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 333 CV | Pending |
| Par motor | 420 Nm | |
| Peso | 1 535 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
En la salida, el S3 Sportback alcanza los 100 km/h en 4,64 s frente a 4,67 s del Bmw M240i. La diferencia de 0,03 s es mínima: ambos vehículos van a la par.
A 200 metros, el Bmw M240i va a 147 km/h contra 139 km/h del S3 Sportback. La diferencia es de 0,09 s. La brecha se amplía respecto al 0-100.
A 400 metros con salida parada, el Bmw M240i cruza la línea en 12,78 s frente a 13,08 s. La diferencia de 0,31 s representa unos 15 m de pista — dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, el Bmw M240i sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 205 km/h contra 197 km/h. A 1.000 metros, el Bmw M240i termina en 23,03 s frente a 23,72 s, con 0,69 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (250 (155 mph — umbral industrial) vs 250 (155 mph — umbral industrial) km/h), lo que impide cualquier remontada.
Sobre el papel, el Bmw M240i acumula 340 cv, 500 Nm y 1525 kg — una ventaja teórica clara frente al S3 Sportback. Sin embargo, el S3 Sportback sale más rápido. Parado, ambos motores entregan su par máximo desde 0 rpm: el factor decisivo ya no es la potencia bruta, sino la adherencia disponible. Si el S3 Sportback dispone de un mejor coeficiente de tracción (neumáticos, distribución de masas, calibración del control de tracción), aplica más fuerza pese a las especificaciones inferiores — exactamente lo que restituye la simulación, calibrada sobre los tiempos 0-100 km/h del fabricante.
El S3 Sportback cuenta con tracción total (AWD) frente a la Bmw M240i con RWD. A bajas velocidades (0-30, 0-50, 0-80 km/h), el AWD duplica la superficie de contacto motriz: las cuatro ruedas transmiten el par al suelo, eliminando prácticamente el patinaje en la salida. Esta ventaja de tracción es decisiva en el rango donde el motor entrega su par máximo, antes de que la potencia y la aerodinámica tomen el relevo.
Ambos rivales comparten el mismo limitador electrónico: el Bmw M240i y el S3 Sportback están gobernados a 250 (155 mph — umbral industrial) km/h. A esa velocidad, los neumáticos de serie se acercan a su umbral de seguridad — un techo industrial común a la mayoría de los eléctricos de este segmento. Ninguno de los dos muestra su potencial aerodinámico real en este duelo.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (4,49 kg/cv vs 4,61 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 7,65 segundos. La diferencia de 0,03 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Sustituya uno de los dos modelos para explorar un duelo equivalente en el mismo segmento.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
¿Cuánto vale su vehículo actual con un comprador profesional? Respuesta en minutos, sin compromiso.
Estimar ahoraEnlace externo — Caralogy no recibe comisiónComprar de ocasiónBMW M240i F44 y Audi S3 Sportback de ocasión cerca de usted.
Ver en Coches.netEnlace externo — Caralogy no recibe comisiónSur 0–100 km/h, S3 Sportback gagne (4,64 s vs 4,67 s).
M240i F44 passe de 0 à 100 km/h en 4,67 secondes (simulation calibrée).
M240i F44 : 340 CV, ratio 4,49 kg/CV. S3 Sportback : 333 CV, ratio 4,61 kg/CV.
M240i F44 : 250 km/h. S3 Sportback : 250 km/h.