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Audi S4 TDI
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | S4 TDI | 530i xDrive Touring G30 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,83 s | 6,50 s | 1,67 s · S4 TDI |
| 400 m salida parada | 13,12 s | 14,62 s | 1,50 s · S4 TDI |
| 1.000 m salida parada | 23,86 s | 26,77 s | 2,91 s · S4 TDI |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h | 250 km/h | Igual |
| Relación peso/potencia | 5,10 kg/CV | 7,10 kg/CV | mejor relación · S4 TDI |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | S4 TDI | 530i xDrive Touring G30 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,27 s · diferencia ajustada | 1,40 s |
| 0–50 km/h | 2,06 s | 2,36 s |
| 0–80 km/h | 3,50 s | 4,47 s |
| 0–100 km/h | 4,83 s | 6,50 s |
| 0–120 km/h | 6,50 s | 8,89 s |
| 0–160 km/h | 11,04 s | 15,66 s |
| 0–200 km/h | 17,95 s | 28,10 s |
| 400 m salida parada | 13,12 s | 14,62 s |
| 1.000 m salida parada | 23,86 s | 26,77 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 250 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 354 CV | Pending |
| Par motor | 700 Nm | |
| Peso | 1 805 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed tiptronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 252 CV | 4 cyl |
| Par motor | 350 Nm | |
| Peso | 1 790 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
En la salida, el S4 TDI alcanza los 100 km/h en 4,84 s frente a 6,50 s del 530i xDrive Touring. En este punto, el S4 TDI lleva 1,67 s de ventaja y se sitúa unos 10 m por delante.
A 200 metros, el S4 TDI va a 140 km/h contra 124 km/h del 530i xDrive Touring. La diferencia es de 0,93 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el S4 TDI cruza la línea en 13,12 s frente a 14,61 s. La diferencia de 1,49 s representa unos 63 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el S4 TDI sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 195 km/h contra 173 km/h. A 1.000 metros, el S4 TDI termina en 23,86 s frente a 26,77 s, con 2,91 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (250 (155 mph - umbral industrial) vs 250 (155 mph - umbral industrial) km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales comparten el mismo limitador electrónico: el S4 TDI y el 530i xDrive Touring están gobernados a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h. A esa velocidad, los neumáticos de serie se acercan a su umbral de seguridad - un techo industrial común a la mayoría de los eléctricos de este segmento. Ninguno de los dos muestra su potencial aerodinámico real en este duelo.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (5,10 kg/cv vs 7,10 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 10,30 segundos. La diferencia de 1,67 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Sustituya uno de los dos modelos para explorar un duelo equivalente en el mismo segmento.
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En 0–100 km/h gana S4 TDI (4,83 s vs 6,50 s).
S4 TDI pasa de 0 a 100 km/h en 4,83 segundos (simulación calibrada).
S4 TDI: 354 CV, relación 5,10 kg/CV. 530i xDrive Touring G30: 252 CV, relación 7,10 kg/CV.
S4 TDI: 250 km/h. 530i xDrive Touring G30: 250 km/h.