Sur 0–100 km/h, S5 Avant gagne (4,53 s vs 9,57 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| S5 Avant | 218i Convertible F44 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,53 s−5,04 s | 9,57 s |
| 400 m salida parada | 12,84 s−4,18 s | 17,02 s |
| 1.000 m salida parada | 23,49 s−7,50 s | 30,99 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h+43 km/h | 207 km/h |
| Relación peso/potencia | 5,35 kg/CVmejor relación | 11,47 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | S5 Avant | 218i Convertible F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,11 s | 2,15 s |
| 0–50 km/h | 1,85 s | 3,59 s |
| 0–80 km/h | 3,23 s | 6,61 s |
| 0–100 km/h | 4,53 s | 9,57 s |
| 0–120 km/h | 6,15 s | 13,48 s |
| 0–160 km/h | 10,55 s | 25,81 s |
| 0–200 km/h | 17,29 s | 57,53 s |
| 400 m salida parada | 12,84 s | 17,02 s |
| 1.000 m salida parada | 23,49 s | 30,99 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 207 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 367 CV | Pending |
| Par motor | 550 Nm | |
| Peso | 1 965 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 136 CV | 4 cyl |
| Par motor | 220 Nm | |
| Peso | 1 560 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | 218i Convertible | |
| Cambio | 6-speed manual (8-speed Steptronic transmission) |
En la salida, el S5 Avant alcanza los 100 km/h en 4,53 s frente a 9,57 s del Bmw 218i Convertible. En este punto, el S5 Avant lleva 5,05 s de ventaja y se sitúa unos 31 m por delante.
A 200 metros, el S5 Avant va a 142 km/h contra 109 km/h del Bmw 218i Convertible. La diferencia es de 2,80 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el S5 Avant cruza la línea en 12,83 s frente a 17,01 s. La diferencia de 4,18 s representa unos 146 m de pista — una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el S5 Avant sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 197 km/h contra 150 km/h. A 1.000 metros, el S5 Avant termina en 23,49 s frente a 30,99 s, con 7,50 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el S5 Avant a 250 (155 mph — umbral industrial) km/h, el Bmw 218i Convertible a 207 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (5,35 kg/cv vs 11,47 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 15,88 segundos. La diferencia de 5,05 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo — Caralogy no recibe comisiónSur 0–100 km/h, S5 Avant gagne (4,53 s vs 9,57 s).
S5 Avant passe de 0 à 100 km/h en 4,53 secondes (simulation calibrée).
S5 Avant : 367 CV, ratio 5,35 kg/CV. 218i Convertible F44 : 136 CV, ratio 11,47 kg/CV.
S5 Avant : 250 km/h. 218i Convertible F44 : 207 km/h.