En 0–100 km/h gana S5 Avant (4,53 s vs 4,66 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| S5 Avant | M240i Convertible F44 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,53 s−0,13 s | 4,66 s |
| 400 m salida parada | 12,84 s−0,01 s | 12,85 s |
| 1.000 m salida parada | 23,49 s | 23,32 s+0,17 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h | 250 km/h |
| Relación peso/potencia | 5,35 kg/CV | 4,88 kg/CVmejor relación |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | S5 Avant | M240i Convertible F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,11 s | 1,27 s |
| 0–50 km/h | 1,85 s | 2,12 s |
| 0–80 km/h | 3,23 s | 3,46 s |
| 0–100 km/h | 4,53 s | 4,66 sdiferencia ajustada |
| 0–120 km/h | 6,15 s | 6,12 sdiferencia ajustada |
| 0–160 km/h | 10,55 s | 10,15 s |
| 0–200 km/h | 17,29 s | 16,41 s |
| 400 m salida parada | 12,84 s | 12,85 sdiferencia ajustada |
| 1.000 m salida parada | 23,49 s | 23,32 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 250 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 367 CV | Pending |
| Par motor | 550 Nm | |
| Peso | 1 965 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 340 CV | 6 cyl |
| Par motor | 500 Nm | |
| Peso | 1 660 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 8-speed Steptronic Sport transmission |
En la salida, el S5 Avant alcanza los 100 km/h en 4,53 s frente a 4,66 s del Bmw M240i Convertible. En este punto, el S5 Avant lleva 0,13 s de ventaja y se sitúa unos 5 m por delante.
A 200 metros, el S5 Avant va a 142 km/h contra 145 km/h del Bmw M240i Convertible. La diferencia es de 0,12 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el S5 Avant cruza la línea en 12,83 s frente a 12,85 s. La diferencia de 0,02 s representa unos 1 m de pista
Pasados los 400 metros, la situación cambia. Pasados los 400 metros, ambos rivales chocan con el mismo techo electrónico a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h. Nadie puede recuperar terreno por velocidad máxima - el resultado depende de la curva de aceleración entre 100 y 250 (155 mph - umbral industrial) km/h.
A 1.000 metros, el Bmw M240i Convertible termina en 23,31 s frente a 23,49 s. El delta de 0,17 s muestra una carrera extremadamente reñida.
Ambos rivales comparten el mismo limitador electrónico: el S5 Avant y el Bmw M240i Convertible están gobernados a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h. A esa velocidad, los neumáticos de serie se acercan a su umbral de seguridad - un techo industrial común a la mayoría de los eléctricos de este segmento. Ninguno de los dos muestra su potencial aerodinámico real en este duelo.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (5,35 kg/cv vs 4,88 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 7,09 segundos. La diferencia de 0,13 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Sustituya uno de los dos modelos para explorar un duelo equivalente en el mismo segmento.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h gana S5 Avant (4,53 s vs 4,66 s).
S5 Avant pasa de 0 a 100 km/h en 4,53 segundos (simulación calibrada).
S5 Avant: 367 CV, relación 5,35 kg/CV. M240i Convertible F44: 340 CV, relación 4,88 kg/CV.
S5 Avant: 250 km/h. M240i Convertible F44: 250 km/h.