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Audi S5 Sedan
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | S5 Sedan | A3 allstreet | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,50 s | 8,38 s | 3,88 s · S5 Sedan |
| 400 m salida parada | 12,80 s | 16,10 s | 3,30 s · S5 Sedan |
| 1.000 m salida parada | 23,39 s | 29,32 s | 5,93 s · S5 Sedan |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h | 223 km/h | 27 km/h · S5 Sedan |
| Relación peso/potencia | 5,31 kg/CV | 9,57 kg/CV | mejor relación · S5 Sedan |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | S5 Sedan | A3 allstreet |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,11 s | 1,88 s |
| 0–50 km/h | 1,85 s | 3,13 s |
| 0–80 km/h | 3,22 s | 5,74 s |
| 0–100 km/h | 4,50 s | 8,38 s |
| 0–120 km/h | 6,11 s | 11,52 s |
| 0–160 km/h | 10,43 s | 21,15 s |
| 0–200 km/h | 16,98 s | 42,26 s |
| 400 m salida parada | 12,80 s | 16,10 s |
| 1.000 m salida parada | 23,39 s | 29,32 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 223 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 367 CV | Pending |
| Par motor | 550 Nm | |
| Peso | 1 950 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 150 CV | Pending |
| Par motor | 360 Nm | |
| Peso | 1 435 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
En la salida, el S5 Sedan alcanza los 100 km/h en 4,50 s frente a 8,38 s del A3 allstreet. En este punto, el S5 Sedan lleva 3,88 s de ventaja y se sitúa unos 26 m por delante.
A 200 metros, el S5 Sedan va a 142 km/h contra 114 km/h del A3 allstreet. La diferencia es de 2,21 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el S5 Sedan cruza la línea en 12,80 s frente a 16,10 s. La diferencia de 3,30 s representa unos 124 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el S5 Sedan sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 198 km/h contra 159 km/h. A 1.000 metros, el S5 Sedan termina en 23,38 s frente a 29,31 s, con 5,93 s de ventaja.
El S5 Sedan cuenta con tracción total (AWD) frente a la A3 allstreet con FWD. A bajas velocidades (0-30, 0-50, 0-80 km/h), el AWD duplica la superficie de contacto motriz: las cuatro ruedas transmiten el par al suelo, eliminando prácticamente el patinaje en la salida. Esta ventaja de tracción es decisiva en el rango donde el motor entrega su par máximo, antes de que la potencia y la aerodinámica tomen el relevo.
Limitado electrónicamente a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h, el S5 Sedan no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (5,31 kg/cv vs 9,57 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 13,44 segundos. La diferencia de 3,88 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana S5 Sedan (4,50 s vs 8,38 s).
S5 Sedan pasa de 0 a 100 km/h en 4,50 segundos (simulación calibrada).
S5 Sedan: 367 CV, relación 5,31 kg/CV. A3 allstreet: 150 CV, relación 9,57 kg/CV.
S5 Sedan: 250 km/h. A3 allstreet: 223 km/h.