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Audi S6 Sportback e-tron
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
4,08 s
6,41 s
| Medida | S6 Sportback e-tron | 225i xDrive F44 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,08 s | 6,41 s | 2,33 s · S6 Sportback e-tron |
| 400 m salida parada | 12,52 s | 14,61 s | 2,09 s · S6 Sportback e-tron |
| 1.000 m salida parada | 23,58 s | 26,49 s | 2,91 s · S6 Sportback e-tron |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 233 km/h | 235 km/h | 2 km/h · 225i xDrive F44 |
| Relación peso/potencia | 4,28 kg/CV | 6,58 kg/CV | mejor relación · S6 Sportback e-tron |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | S6 Sportback e-tron | 225i xDrive F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,11 s | 1,66 s |
| 0–50 km/h | 1,86 s | 2,77 s |
| 0–80 km/h | 3,03 s | 4,66 s |
| 0–100 km/h | 4,08 s | 6,41 s |
| 0–120 km/h | 5,44 s | 8,60 s |
| 0–160 km/h | 10,00 s | 14,90 s |
| 0–200 km/h | 19,13 s | 26,60 s |
| 400 m salida parada | 12,52 s | 14,61 s |
| 1.000 m salida parada | 23,58 s | 26,49 s |
| Vel. máx. | 233 km/h | 235 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 543 CV | Pending |
| Par motor | 855 Nm | |
| Peso | 2 325 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 231 CV | 4 cyl |
| Par motor | 350 Nm | |
| Peso | 1 520 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
En la salida, el S6 Sportback e-tron alcanza los 100 km/h en 4,08 s frente a 6,41 s del 225i xDrive. El par instantáneo de 855 Nm del motor eléctrico marca la diferencia. En este punto, el S6 Sportback e-tron lleva 2,34 s de ventaja y se sitúa unos 19 m por delante.
A 200 metros, el S6 Sportback e-tron va a 146 km/h contra 128 km/h del 225i xDrive. La diferencia es de 1,55 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el S6 Sportback e-tron cruza la línea en 12,52 s frente a 14,60 s. La diferencia de 2,08 s representa unos 89 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el S6 Sportback e-tron sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 191 km/h contra 177 km/h. A 1.000 metros, el S6 Sportback e-tron termina en 23,58 s frente a 26,49 s, con 2,91 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (233 vs 235 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el S6 Sportback e-tron a 240 km/h, el 225i xDrive a 235 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 9,90 segundos. La diferencia de 2,34 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana S6 Sportback e-tron (4,08 s vs 6,41 s).
S6 Sportback e-tron pasa de 0 a 100 km/h en 4,08 segundos (simulación calibrada).
S6 Sportback e-tron: 543 CV, relación 4,28 kg/CV. 225i xDrive F44: 231 CV, relación 6,58 kg/CV.
S6 Sportback e-tron: 233 km/h. 225i xDrive F44: 235 km/h.