Sur 0–100 km/h, S8 gagne (3,83 s vs 3,88 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| S8 | M3 Competition Sedan G80 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,83 s−0,05 s | 3,88 s |
| 400 m salida parada | 11,81 s | 11,65 s+0,16 s |
| 1.000 m salida parada | 21,27 s | 20,92 s+0,35 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h | 250 km/h |
| Relación peso/potencia | 3,89 kg/CV | 3,39 kg/CVmejor relación |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | S8 | M3 Competition Sedan G80 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,07 s | 1,14 sdiferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 1,78 s | 1,90 sdiferencia ajustada |
| 0–80 km/h | 2,88 s | 3,01 sdiferencia ajustada |
| 0–100 km/h | 3,83 s | 3,88 sdiferencia ajustada |
| 0–120 km/h | 4,97 s | 4,84 sdiferencia ajustada |
| 0–160 km/h | 7,99 s | 7,51 s |
| 0–200 km/h | 12,24 s | 11,33 s |
| 400 m salida parada | 11,81 s | 11,65 s |
| 1.000 m salida parada | 21,27 s | 20,92 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 250 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 571 CV | Pending |
| Par motor | 800 Nm | |
| Peso | 2 220 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed tiptronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 510 CV | 6 cyl |
| Par motor | 650 Nm | |
| Peso | 1 730 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | M3 Competition Sedan | |
| Cambio | Eight-speed M Steptronic transmission with Drivelogic |
En la salida, el S8 alcanza los 100 km/h en 3,83 s frente a 3,88 s del Bmw M3 Competition Sedan. La diferencia de 0,05 s es mínima: ambos vehículos van a la par.
A 200 metros, el Bmw M3 Competition Sedan va a 163 km/h contra 157 km/h del S8. La diferencia es de 0,03 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el Bmw M3 Competition Sedan cruza la línea en 11,64 s frente a 11,81 s. La diferencia de 0,16 s representa unos 9 m de pista — apenas la longitud de un coche.
Pasados los 400 metros, el Bmw M3 Competition Sedan sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 228 km/h contra 222 km/h. A 1.000 metros, el Bmw M3 Competition Sedan termina en 20,91 s frente a 21,26 s, con 0,35 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (250 (155 mph — umbral industrial) vs 250 (155 mph — umbral industrial) km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales comparten el mismo limitador electrónico: el S8 y el Bmw M3 Competition Sedan están gobernados a 250 (155 mph — umbral industrial) km/h. A esa velocidad, los neumáticos de serie se acercan a su umbral de seguridad — un techo industrial común a la mayoría de los eléctricos de este segmento. Ninguno de los dos muestra su potencial aerodinámico real en este duelo.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (3,89 kg/cv vs 3,39 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 5,62 segundos. La diferencia de 0,05 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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S8 passe de 0 à 100 km/h en 3,83 secondes (simulation calibrée).
S8 : 571 CV, ratio 3,89 kg/CV. M3 Competition Sedan G80 : 510 CV, ratio 3,39 kg/CV.
S8 : 250 km/h. M3 Competition Sedan G80 : 250 km/h.