Sur 0–100 km/h, SQ2 gagne (4,94 s vs 6,16 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| SQ2 | 730d G11 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,94 s−1,22 s | 6,16 s |
| 400 m salida parada | 13,47 s−0,90 s | 14,37 s |
| 1.000 m salida parada | 24,55 s−1,28 s | 25,83 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 257 km/h+7 km/h | 250 km/h |
| Relación peso/potencia | 5,12 kg/CVmejor relación | 6,68 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | SQ2 | 730d G11 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,24 s | 1,66 s |
| 0–50 km/h | 2,07 s | 2,75 s |
| 0–80 km/h | 3,54 s | 4,53 s |
| 0–100 km/h | 4,94 s | 6,16 s |
| 0–120 km/h | 7,19 s | 8,21 s |
| 0–160 km/h | 12,14 s | 13,89 s |
| 0–200 km/h | 19,93 s | 22,87 s |
| 400 m salida parada | 13,47 s | 14,37 s |
| 1.000 m salida parada | 24,55 s | 25,83 s |
| Vel. máx. limitada | 257 km/h | 250 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 300 CV | Pending |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 535 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 265 CV | 6 cyl |
| Par motor | 620 Nm | |
| Peso | 1 770 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
En la salida, el SQ2 alcanza los 100 km/h en 4,94 s frente a 6,16 s del Bmw 730d. En este punto, el SQ2 lleva 1,22 s de ventaja y se sitúa unos 16 m por delante.
A 200 metros, el SQ2 va a 133 km/h contra 131 km/h del Bmw 730d. La diferencia es de 0,75 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el SQ2 cruza la línea en 13,47 s frente a 14,36 s. La diferencia de 0,89 s representa unos 40 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el SQ2 sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 190 km/h contra 183 km/h. A 1.000 metros, el SQ2 termina en 24,55 s frente a 25,82 s, con 1,28 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (257 vs 250 (155 mph - umbral industrial) km/h), lo que impide cualquier remontada.
Limitado electrónicamente a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h, el Bmw 730d no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (5,12 kg/cv vs 6,68 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 9,41 segundos. La diferencia de 1,22 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónSur 0–100 km/h, SQ2 gagne (4,94 s vs 6,16 s).
SQ2 passe de 0 à 100 km/h en 4,94 secondes (simulation calibrée).
SQ2 : 300 CV, ratio 5,12 kg/CV. 730d G11 : 265 CV, ratio 6,68 kg/CV.
SQ2 : 257 km/h. 730d G11 : 250 km/h.