2024 · GENERACIÓN 2024 · SUV PEQUEÑO
MINIICE

Countryman S ALL4

204 CV, 7,3 s en el 0-100 : entre los 13 B-SUV 2022–2026, el Countryman S ALL4 se sitúa 11.º de 13 en Consumo combinado, 8.º de 12 en Autonomía depósito, 3.º de 13 en 0–100 km/h. Esto es lo que dicen las simulaciones de Caralogy.

Coste energético · estimación218215.000 km · mix ES · domicilio 0,21 €/kWhConsumo →

Potencia

204CV

300 Nm

0 → 100 km/h

7,3s

VMax 230 km/h

Cons.

7,2L

/100 km

Depósito

54L

Ficha técnica

Especificaciones completas MINI Countryman S ALL4

Datos del fabricante. Consumo y autonomía estimados a partir del ciclo WLTP; prestaciones simuladas por el motor físico Caralogy.

Tren motriz

Potencia204 CV
Couple300 Nm
CambioDouble embrayage 7 rapports Automatique
TransmisiónIntegrale (AWD)

Consumo

Cons. WLTP7,2 L/100km
Depósito54 L

Rendimiento

0 → 100 km/h7,3 s
VMax230 km/h

Dimensiones y medio ambiente

Anchura1845 mm
Altura1645 mm
Peso en vacío1735 kg
Cx0.3

Metodología Caralogy

Prestaciones (0-100, velocidad máxima) simuladas por el motor físico Caralogy (SCx, Crr, curvas de par reales). Valores de consumo en autopista estimados a partir del ciclo WLTP del fabricante.

Ver metodología completa →

Datos del fabricante · consumo estimado WLTP · prestaciones simuladas Caralogy

Entre los 13 B-SUV, el Countryman S ALL4 se posiciona (en el último tercio) en consumo. Caralogy simula su coste real: simulación autopista, simulación consumo y simulación rendimiento.

Análisis Caralogy

¿Adaptado a este vehículo?

Veredicto Caralogy
Adaptado para

B-SUV entre los mejores del segmento: 3.º de 13 en 0–100 km/h (7,3 s).

Menos adaptado para

Trayectos urbanos frecuentes con arranques y paradas. A 7,2 L/100 km en ciclo combinado, el consumo sube en ciudad sin asistencia eléctrica. Un HEV o PHEV sería más económico para este perfil de uso.

Alternativas a considerar

Si la prioridad es Consumo combinado, el Audi Q2 (1º con 5,3 L/100) toma la delantera. Si la prioridad es Autonomía depósito, el Audi Q2 (1º con 943 km) toma la delantera.

Consumo: 7,2 L/100 L/100 (11.º de 13 en Consumo combinado)

El Countryman S ALL4 consume 7,2 L/100 en ciclo combinado WLTP. La referencia del segmento es el Audi Q2 (5,3 L/100).

Autonomía del depósito: 750 km (8.º de 12 en Autonomía depósito)

Con el depósito lleno, el Countryman S ALL4 recorre 750 km en ciclo combinado. La referencia del segmento alcanza 943 km.

Posicionamiento en el segmento

Dónde se sitúa el Countryman S ALL4 frente a los B-SUV

Comparación sobre 13 B-SUV comercializados entre 2022–2026.

Consumo combinado11e / 13
7.2 L/100
Mín 8.3 L/100 · Audi SQ2Máx 5.3 L/100 · Audi Q2
Autonomía depósito8e / 12
750 km
Mín 663 km · Audi SQ2Máx 943 km · Audi Q2
0–100 km/h3e / 13
7,3 s
Mín 11,5 s · MG MG ZS 1.0T FWDMáx 4,9 s · Audi SQ2

Rivales directos (mismo segmento, misma energía)

Alternativas cross-energía

Mismas necesidades, energía diferente.

Comparar

Duelos populares con el Countryman S ALL4

Dar el paso

Encontrar un Countryman S ALL4 o estimar el tuyo

Caralogy no recibe ninguna comisión por estos enlaces externos.

Preguntas frecuentes

MINI Countryman S ALL4: lo que hay que saber

Respuestas argumentadas a las preguntas más frecuentes sobre este modelo, basadas en datos y simulaciones Caralogy.

Entre los 13 B-SUV 2022–2026, el Countryman S ALL4 se sitúa 11.º de 13 en Consumo combinado (7,2 L/100, por detrás del Audi Q2), 8.º de 12 en Autonomía depósito (750 km, por detrás del Audi Q2), 3.º de 13 en 0–100 km/h (7,3 s, por detrás del Audi SQ2).

750 km con el depósito lleno (7,2 L/100 en ciclo combinado) - 8.º de 12 en autonomie du segment.

El coste de uso depende de tu perfil (kilometraje, tipo de carga, mix ciudad/carretera). Usa el simulador de consumo Caralogy para una estimación personalizada.

El Audi Q2 lidera en Consumo combinado (5,3 L/100 vs 7,2 L/100). La elección depende de tus prioridades: consulta el duelo Countryman S ALL4 vs Audi Q2 para una comparación detallada.

Caralogy no reproduce los valores del fabricante: recalculamos cada cifra mediante simulación física, partiendo del SCx, la masa y la curva de potencia. Por eso nuestras cifras a 130 km/h difieren del WLTP. Metodología completa en la página dedicada.