Sur 0–100 km/h, SQ5 Sportback gagne (4,42 s vs 7,05 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| SQ5 Sportback | 320i G20 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,42 s−2,63 s | 7,05 s |
| 400 m salida parada | 12,76 s−2,36 s | 15,12 s |
| 1.000 m salida parada | 23,50 s−4,31 s | 27,81 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h+16 km/h | 234 km/h |
| Relación peso/potencia | 5,56 kg/CVmejor relación | 7,93 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | SQ5 Sportback | 320i G20 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,06 s | 1,38 s |
| 0–50 km/h | 1,78 s | 2,44 s |
| 0–80 km/h | 3,15 s | 4,84 s |
| 0–100 km/h | 4,42 s | 7,05 s |
| 0–120 km/h | 6,02 s | 9,85 s |
| 0–160 km/h | 10,50 s | 18,13 s |
| 0–200 km/h | 17,55 s | 33,99 s |
| 400 m salida parada | 12,76 s | 15,12 s |
| 1.000 m salida parada | 23,50 s | 27,81 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 234 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 367 CV | Pending |
| Par motor | 550 Nm | |
| Peso | 2 040 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 184 CV | Pending |
| Par motor | 300 Nm | |
| Peso | 1 460 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
En la salida, el SQ5 Sportback alcanza los 100 km/h en 4,42 s frente a 7,05 s del Bmw 320i. En este punto, el SQ5 Sportback lleva 2,63 s de ventaja y se sitúa unos 17 m por delante.
A 200 metros, el SQ5 Sportback va a 142 km/h contra 119 km/h del Bmw 320i. La diferencia es de 1,51 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el SQ5 Sportback cruza la línea en 12,76 s frente a 15,11 s. La diferencia de 2,36 s representa unos 93 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el SQ5 Sportback sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 196 km/h contra 166 km/h. A 1.000 metros, el SQ5 Sportback termina en 23,50 s frente a 27,81 s, con 4,31 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el SQ5 Sportback a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h, el Bmw 320i a 235 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (5,56 kg/cv vs 7,93 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 11,54 segundos. La diferencia de 2,63 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónSur 0–100 km/h, SQ5 Sportback gagne (4,42 s vs 7,05 s).
SQ5 Sportback passe de 0 à 100 km/h en 4,42 secondes (simulation calibrée).
SQ5 Sportback : 367 CV, ratio 5,56 kg/CV. 320i G20 : 184 CV, ratio 7,93 kg/CV.
SQ5 Sportback : 250 km/h. 320i G20 : 234 km/h.