Entre los 3 D-SUV 2024–2028, el SQ5 Sportback se sitúa 0–100 km/h (4,5 s, por detrás del Audi SQ5 Sportback), Vel. máx. (250 km/h, por detrás del Audi SQ5 Sportback), Potencia por tonelada (180 CV/t, por detrás del Audi SQ5 Sportback).
FY · GENERACIÓN 2026 → · SUV FAMILIAR
AudiICE
SQ5 Sportback
367 CV, 4,5 s en el 0-100 : entre los 3 D-SUV 2024–2028, el SQ5 Sportback se sitúa 0–100 km/h, Vel. máx., Potencia por tonelada, por detrás del único Audi SQ5 Sportback. Esto es lo que dicen las simulaciones de Caralogy.
Potencia
367CV
550 Nm
0 → 100 km/h
4,5s
VMax 250 km/h
Cons.
8,7L
/100 km
Depósito
65L
Ficha técnica
Especificaciones completas Audi SQ5 Sportback
Datos del fabricante. Consumo y autonomía estimados a partir del ciclo WLTP; prestaciones simuladas por el motor físico Caralogy.
Tren motriz
| Cilindrada | 2995 cm³ |
| Potencia | 367 CV |
| Couple | 550 Nm |
| Cambio | Convertisseur de couple 7 rapports Automatique |
| Transmisión | Integrale (AWD) |
Consumo
| Cons. WLTP | 8,7 L/100km |
| Depósito | 65 L |
Rendimiento
| 0 → 100 km/h | 4,5 s |
| VMax | 250 km/h |
Dimensiones y medio ambiente
| Longitud | 4717 mm |
| Distancia entre ejes | 2823 mm |
| Anchura | 1900 mm |
| Altura | 1619 mm |
| Maletero | 470 L |
| Peso en vacío | 2040 kg |
| Cx | 0.34 |
| CO₂ WLTP | 198 g/km |
Metodología Caralogy
Prestaciones (0-100, velocidad máxima) simuladas por el motor físico Caralogy (SCx, Crr, curvas de par reales). Valores de consumo en autopista estimados a partir del ciclo WLTP del fabricante.
Ver metodología completa →Datos del fabricante · consumo estimado WLTP · prestaciones simuladas Caralogy
Entre los 3 D-SUV, el SQ5 Sportback se posiciona en aceleración. Caralogy simula su rendimiento real: simulación autopista, simulación rendimiento y simulación consumo.
Análisis Caralogy
¿Adaptado a este vehículo?
Veredicto Caralogy
Adaptado para
Conductores exigentes: 0–100 km/h (4,5 s), Vel. máx. (250 km/h), Potencia por tonelada (180 CV/t). 0–100 km/h (4,5 s), Vel. máx. (250 km/h), Potencia por tonelada (180 CV/t).
Menos adaptado para
Trayectos urbanos frecuentes con arranques y paradas. A 8,7 L/100 km en ciclo combinado, el consumo sube en ciudad sin asistencia eléctrica. Un HEV o PHEV sería más económico para este perfil de uso.
Alternativas a considerar
Ninguna alternativa domina en todas las dimensiones del segmento.
Aceleración: 4,5 s en el 0-100 (0–100 km/h)
En aceleración pura, el SQ5 Sportback se posiciona 0–100 km/h, a 0,0 s de la referencia Audi SQ5 Sportback (4,5 s).
Velocidad máxima: 250 km/h (Vel. máx.)
Velocidad máxima de 250 km/h. La referencia del segmento alcanza 250 km/h.
Vaya más allá de este análisis
Recalcule todo según su perfil con los tres simuladores físicos que alimentan esta ficha.
Coste de uso según su perfil
Ajuste el kilometraje, el mix de conducción y el tipo de recarga para estimar su presupuesto energético anual.
Lanzar el simulador →Viaje de larga distancia
Simule cualquier trayecto por autopista: tiempo, paradas de carga, coste total.
Simular un viaje →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Posicionamiento en el segmento
Dónde se sitúa el SQ5 Sportback frente a los D-SUV
Comparación sobre 3 D-SUV comercializados entre 2024–2028.
0–100 km/h1e / 3
4,5 s
Mín 5,3 s · Cupra Terramar VZMáx 4,5 s · Audi SQ5 Sportback
Vel. máx.1e / 3
250 km/h
Mín 250 km/h · Audi SQ5 SUVMáx 250 km/h · Audi SQ5 Sportback
Potencia por tonelada1e / 3
180 CV/t
Mín 180 CV/t · Audi SQ5 SUVMáx 180 CV/t · Audi SQ5 Sportback
Rivales directos (mismo segmento, misma energía)
X3 M40i360 CV · 0-100 4,8 s
X3 M40i360 CV · 0-100 4,8 s
X4 M40i360 CV · 0-100 4,8 s
X4 M40i360 CV · 0-100 4,8 s
Alternativas cross-energía
Mismas necesidades, energía diferente.
Familia del modelo
Toda la gama Audi SQ5 FY
Generación FY lanzada en 2017. Versiones disponibles ordenadas por energía.
Otras versiones del FY
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Duelos populares con el SQ5 Sportback
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Audi SQ5 Sportback: lo que hay que saber
Respuestas argumentadas a las preguntas más frecuentes sobre este modelo, basadas en datos y simulaciones Caralogy.
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Caralogy no reproduce los valores del fabricante: recalculamos cada cifra mediante simulación física, partiendo del SCx, la masa y la curva de potencia. Por eso nuestras cifras a 130 km/h difieren del WLTP. Metodología completa en la página dedicada.