En 0–100 km/h gana SQ5 SUV (4,42 s vs 8,35 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| SQ5 SUV | 218d F22 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,42 s−3,93 s | 8,35 s |
| 400 m salida parada | 12,76 s−3,42 s | 16,18 s |
| 1.000 m salida parada | 23,50 s−5,96 s | 29,46 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h+37 km/h | 213 km/h |
| Relación peso/potencia | 5,56 kg/CVmejor relación | 9,47 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | SQ5 SUV | 218d F22 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,06 s | 1,90 s |
| 0–50 km/h | 1,78 s | 3,16 s |
| 0–80 km/h | 3,15 s | 5,94 s |
| 0–100 km/h | 4,42 s | 8,35 s |
| 0–120 km/h | 6,02 s | 11,66 s |
| 0–160 km/h | 10,50 s | 21,48 s |
| 0–200 km/h | 17,55 s | 44,86 s |
| 400 m salida parada | 12,76 s | 16,18 s |
| 1.000 m salida parada | 23,50 s | 29,46 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 213 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 367 CV | Pending |
| Par motor | 550 Nm | |
| Peso | 2 040 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 150 CV | 4 cyl |
| Par motor | 320 Nm | |
| Peso | 1 420 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 6-speed manual (8-speed Steptronic) |
En la salida, el SQ5 SUV alcanza los 100 km/h en 4,42 s frente a 8,35 s del Bmw 218d. En este punto, el SQ5 SUV lleva 3,93 s de ventaja y se sitúa unos 27 m por delante.
A 200 metros, el SQ5 SUV va a 142 km/h contra 114 km/h del Bmw 218d. La diferencia es de 2,33 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el SQ5 SUV cruza la línea en 12,76 s frente a 16,17 s. La diferencia de 3,42 s representa unos 127 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el SQ5 SUV sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 196 km/h contra 158 km/h. A 1.000 metros, el SQ5 SUV termina en 23,50 s frente a 29,45 s, con 5,95 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el SQ5 SUV a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h, el Bmw 218d a 213 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (5,56 kg/cv vs 9,47 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 13,58 segundos. La diferencia de 3,93 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h gana SQ5 SUV (4,42 s vs 8,35 s).
SQ5 SUV pasa de 0 a 100 km/h en 4,42 segundos (simulación calibrada).
SQ5 SUV: 367 CV, relación 5,56 kg/CV. 218d F22: 150 CV, relación 9,47 kg/CV.
SQ5 SUV: 250 km/h. 218d F22: 213 km/h.