Sur 0–100 km/h, SQ5 SUV gagne (4,42 s vs 9,87 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| SQ5 SUV | A3 Sedan | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,42 s−5,45 s | 9,87 s |
| 400 m salida parada | 12,76 s−4,45 s | 17,21 s |
| 1.000 m salida parada | 23,50 s−7,74 s | 31,24 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h+35 km/h | 215 km/h |
| Relación peso/potencia | 5,56 kg/CVmejor relación | 11,68 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | SQ5 SUV | A3 Sedan |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,06 s | 2,22 s |
| 0–50 km/h | 1,78 s | 3,75 s |
| 0–80 km/h | 3,15 s | 6,86 s |
| 0–100 km/h | 4,42 s | 9,87 s |
| 0–120 km/h | 6,02 s | 13,82 s |
| 0–160 km/h | 10,50 s | 26,28 s |
| 0–200 km/h | 17,55 s | 58,04 s |
| 400 m salida parada | 12,76 s | 17,21 s |
| 1.000 m salida parada | 23,50 s | 31,24 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 215 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 367 CV | Pending |
| Par motor | 550 Nm | |
| Peso | 2 040 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 116 CV | Pending |
| Par motor | 300 Nm | |
| Peso | 1 355 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | 6-speed manual gearbox |
En la salida, el SQ5 SUV alcanza los 100 km/h en 4,42 s frente a 9,87 s del A3 Sedan. En este punto, el SQ5 SUV lleva 5,45 s de ventaja y se sitúa unos 33 m por delante.
A 200 metros, el SQ5 SUV va a 142 km/h contra 108 km/h del A3 Sedan. La diferencia es de 3,04 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el SQ5 SUV cruza la línea en 12,76 s frente a 17,21 s. La diferencia de 4,45 s representa unos 154 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el SQ5 SUV sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 196 km/h contra 150 km/h. A 1.000 metros, el SQ5 SUV termina en 23,50 s frente a 31,24 s, con 7,74 s de ventaja.
El SQ5 SUV cuenta con tracción total (AWD) frente a la A3 Sedan con FWD. A bajas velocidades (0-30, 0-50, 0-80 km/h), el AWD duplica la superficie de contacto motriz: las cuatro ruedas transmiten el par al suelo, eliminando prácticamente el patinaje en la salida. Esta ventaja de tracción es decisiva en el rango donde el motor entrega su par máximo, antes de que la potencia y la aerodinámica tomen el relevo.
Limitado electrónicamente a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h, el SQ5 SUV no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (5,56 kg/cv vs 11,68 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Manual).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 16,25 segundos. La diferencia de 5,45 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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SQ5 SUV passe de 0 à 100 km/h en 4,42 secondes (simulation calibrée).
SQ5 SUV : 367 CV, ratio 5,56 kg/CV. A3 Sedan : 116 CV, ratio 11,68 kg/CV.
SQ5 SUV : 250 km/h. A3 Sedan : 215 km/h.