Sur 0–100 km/h, SQ6 SUV e-tron gagne (4,37 s vs 5,81 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| SQ6 SUV e-tron | Model 3 Standard Range Plus | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,37 s−1,44 s | 5,81 s |
| 400 m salida parada | 12,70 s−1,57 s | 14,27 s |
| 1.000 m salida parada | 23,29 s−3,32 s | 26,61 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 230 km/h+6 km/h | 224 km/h |
| Relación peso/potencia | 4,76 kg/CVmejor relación | 7,29 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | SQ6 SUV e-tron | Model 3 Standard Range Plus |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,16 s | 1,44 s |
| 0–50 km/h | 1,93 s | 2,40 s |
| 0–80 km/h | 3,21 s | 4,14 s |
| 0–100 km/h | 4,37 s | 5,81 s |
| 0–120 km/h | 5,84 s | 8,01 s |
| 0–160 km/h | 10,17 s | 15,57 s |
| 0–200 km/h | 16,87 s | 32,27 s |
| 400 m salida parada | 12,70 s | 14,27 s |
| 1.000 m salida parada | 23,29 s | 26,61 s |
| Vel. máx. | 230 km/h | 224 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 509 CV | Pending |
| Par motor | 855 Nm | |
| Peso | 2 425 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | — | |
| Cambio | Unknown |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 227 CV | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Par motor | 449 Nm | |
| Peso | 1 655 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
En la salida, el SQ6 SUV e-tron alcanza los 100 km/h en 4,37 s frente a 5,81 s del Model 3 Standard Range Plus. En este punto, el SQ6 SUV e-tron lleva 1,44 s de ventaja y se sitúa unos 12 m por delante.
A 200 metros, el SQ6 SUV e-tron va a 144 km/h contra 129 km/h del Model 3 Standard Range Plus. La diferencia es de 0,97 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el SQ6 SUV e-tron cruza la línea en 12,70 s frente a 14,26 s. La diferencia de 1,57 s representa unos 66 m de pista — una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el SQ6 SUV e-tron sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 198 km/h contra 171 km/h. A 1.000 metros, el SQ6 SUV e-tron termina en 23,29 s frente a 26,61 s, con 3,32 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (230 vs 224 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el SQ6 SUV e-tron a 230 km/h, el Model 3 Standard Range Plus a 225 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones eléctrica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (4,76 kg/cv vs 7,29 kg/cv) y la transmisión (Unknown vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 9,43 segundos. La diferencia de 1,44 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo — Caralogy no recibe comisiónSur 0–100 km/h, SQ6 SUV e-tron gagne (4,37 s vs 5,81 s).
SQ6 SUV e-tron passe de 0 à 100 km/h en 4,37 secondes (simulation calibrée).
SQ6 SUV e-tron : 509 CV, ratio 4,76 kg/CV. Model 3 Standard Range Plus : 227 CV, ratio 7,29 kg/CV.
SQ6 SUV e-tron : 230 km/h. Model 3 Standard Range Plus : 224 km/h.