En 0–100 km/h gana TT 45 TFSI (5,81 s vs 7,43 s).
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| TT 45 TFSI | 220d xDrive Gran Coupe F44 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,81 s−1,62 s | 7,43 s |
| 400 m salida parada | 14,07 s−1,29 s | 15,36 s |
| 1.000 m salida parada | 25,49 s−2,74 s | 28,23 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 251 km/h+19 km/h | 232 km/h |
| Relación peso/potencia | 5,43 kg/CVmejor relación | 8,24 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | TT 45 TFSI | 220d xDrive Gran Coupe F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,56 s | 1,42 sdiferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 2,60 s | 2,54 sdiferencia ajustada |
| 0–80 km/h | 4,29 s | 5,07 s |
| 0–100 km/h | 5,81 s | 7,43 s |
| 0–120 km/h | 7,75 s | 10,35 s |
| 0–160 km/h | 13,21 s | 19,05 s |
| 0–200 km/h | 22,61 s | 36,31 s |
| 400 m salida parada | 14,07 s | 15,36 s |
| 1.000 m salida parada | 25,49 s | 28,23 s |
| Vel. máx. | 251 km/h | 232 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 245 CV | Pending |
| Par motor | 370 Nm | |
| Peso | 1 330 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 190 CV | 4 cyl |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 565 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
En la salida, el TT 45 TFSI alcanza los 100 km/h en 5,81 s frente a 7,43 s del 220d xDrive Gran Coupe. En este punto, el TT 45 TFSI lleva 1,62 s de ventaja y se sitúa unos 5 m por delante.
A 200 metros, el TT 45 TFSI va a 133 km/h contra 117 km/h del 220d xDrive Gran Coupe. La diferencia es de 0,66 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el TT 45 TFSI cruza la línea en 14,06 s frente a 15,36 s. La diferencia de 1,30 s representa unos 51 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el TT 45 TFSI sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 184 km/h contra 163 km/h. A 1.000 metros, el TT 45 TFSI termina en 25,49 s frente a 28,23 s, con 2,74 s de ventaja.
El 220d xDrive Gran Coupe cuenta con tracción total (AWD) frente a la TT 45 TFSI con FWD. A bajas velocidades (0-30, 0-50, 0-80 km/h), el AWD duplica la superficie de contacto motriz: las cuatro ruedas transmiten el par al suelo, eliminando prácticamente el patinaje en la salida. Esta ventaja de tracción es decisiva en el rango donde el motor entrega su par máximo, antes de que la potencia y la aerodinámica tomen el relevo.
Limitado electrónicamente a 234 km/h, el 220d xDrive Gran Coupe no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (5,43 kg/cv vs 8,24 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 12,12 segundos. La diferencia de 1,62 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h gana TT 45 TFSI (5,81 s vs 7,43 s).
TT 45 TFSI pasa de 0 a 100 km/h en 5,81 segundos (simulación calibrada).
TT 45 TFSI: 245 CV, relación 5,43 kg/CV. 220d xDrive Gran Coupe F44: 190 CV, relación 8,24 kg/CV.
TT 45 TFSI: 251 km/h. 220d xDrive Gran Coupe F44: 232 km/h.