Sur 0–100 km/h, Born VZ gagne (5,73 s vs 9,71 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| Born VZ | 116 F70 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,73 s−3,98 s | 9,71 s |
| 400 m salida parada | 13,96 s−2,92 s | 16,88 s |
| 1.000 m salida parada | 27,45 s−3,86 s | 31,31 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 160 km/h | 206 km/h−46 km/h |
| Relación peso/potencia | 5,68 kg/CVmejor relación | 11,39 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | Born VZ | 116 F70 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,67 s | 1,56 sdiferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 2,79 s | 2,99 s |
| 0–80 km/h | 4,50 s | 6,40 s |
| 0–100 km/h | 5,73 s | 9,71 s |
| 0–120 km/h | 7,31 s | 14,10 s |
| 0–160 km/h | 12,29 s | 28,40 s |
| 0–200 km/h | — | 76,57 s |
| 400 m salida parada | 13,96 s | 16,88 s |
| 1.000 m salida parada | 27,45 s | 31,31 s |
| Vel. máx. | 160 km/h | 206 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 308 CV | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Par motor | 310 Nm | |
| Peso | 1 748 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 122 CV | 3 cyl |
| Par motor | 230 Nm | |
| Peso | 1 390 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | 116 | |
| Cambio | 7-speed Steptronic transmission with dual clutch |
En la salida, el Born VZ alcanza los 100 km/h en 5,73 s frente a 9,71 s del Bmw 116. El par instantáneo de 310 Nm del motor eléctrico marca la diferencia. En este punto, el Born VZ lleva 3,98 s de ventaja y se sitúa unos 10 m por delante.
A 200 metros, el Born VZ va a 138 km/h contra 106 km/h del Bmw 116. La diferencia es de 1,54 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Born VZ cruza la línea en 13,96 s frente a 16,88 s. La diferencia de 2,92 s representa unos 101 m de pista — una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Born VZ sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 160 km/h contra 146 km/h. A 1.000 metros, el Born VZ termina en 27,45 s frente a 31,31 s, con 3,86 s de ventaja. A pesar de una velocidad máxima superior (206 km/h), el Bmw 116 nunca recupera su desventaja en la salida.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Born VZ a 160 km/h, el Bmw 116 a 210 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 16,84 segundos. La diferencia de 3,98 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Born VZ passe de 0 à 100 km/h en 5,73 secondes (simulation calibrée).
Born VZ : 308 CV, ratio 5,68 kg/CV. 116 F70 : 122 CV, ratio 11,39 kg/CV.
Born VZ : 160 km/h. 116 F70 : 206 km/h.