Sur 0–100 km/h, 116 F70 gagne (9,71 s vs 12,94 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| 116 F70 | i20 1.2 MPi | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 9,71 s−3,23 s | 12,94 s |
| 400 m salida parada | 16,88 s−2,17 s | 19,05 s |
| 1.000 m salida parada | 31,31 s−3,24 s | 34,55 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 206 km/h+29 km/h | 177 km/h |
| Relación peso/potencia | 11,39 kg/CVmejor relación | 12,06 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | 116 F70 | i20 1.2 MPi |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,56 s | 2,96 s |
| 0–50 km/h | 2,99 s | 5,06 s |
| 0–80 km/h | 6,40 s | 8,80 s |
| 0–100 km/h | 9,71 s | 12,94 s |
| 0–120 km/h | 14,10 s | 17,71 s |
| 0–160 km/h | 28,40 s | 41,96 s |
| 0–200 km/h | 76,57 s | — |
| 400 m salida parada | 16,88 s | 19,05 s |
| 1.000 m salida parada | 31,31 s | 34,55 s |
| Vel. máx. | 206 km/h | 177 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 122 CV | 3 cyl |
| Par motor | 230 Nm | |
| Peso | 1 390 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | — | |
| Cambio | 7-speed Steptronic transmission with dual clutch |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 84 CV | Pending |
| Par motor | 118 Nm | |
| Peso | 1 013 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | 5MT |
En la salida, el Bmw 116 alcanza los 100 km/h en 9,71 s frente a 12,94 s del i20 1.2 MPi. En este punto, el Bmw 116 lleva 3,23 s de ventaja y se sitúa unos 44 m por delante.
A 200 metros, el Bmw 116 va a 106 km/h contra 99 km/h del i20 1.2 MPi. La diferencia es de 1,84 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Bmw 116 cruza la línea en 16,88 s frente a 19,05 s. La diferencia de 2,18 s representa unos 73 m de pista — una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Bmw 116 sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 146 km/h contra 136 km/h. A 1.000 metros, el Bmw 116 termina en 31,31 s frente a 34,55 s, con 3,24 s de ventaja.
Limitado electrónicamente a 210 km/h, el Bmw 116 no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor — es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (11,39 kg/cv vs 12,06 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Unknown).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 21,32 segundos. La diferencia de 3,23 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo — Caralogy no recibe comisiónSur 0–100 km/h, 116 F70 gagne (9,71 s vs 12,94 s).
116 F70 passe de 0 à 100 km/h en 9,71 secondes (simulation calibrée).
116 F70 : 122 CV, ratio 11,39 kg/CV. i20 1.2 MPi : 84 CV, ratio 12,06 kg/CV.
116 F70 : 206 km/h. i20 1.2 MPi : 177 km/h.