En 0–100 km/h gana 116d F40 (10,17 s vs 10,38 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| 116d F40 | 116d F40 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 10,38 s | 10,17 s+0,21 s |
| 400 m salida parada | 17,62 s | 17,39 s+0,23 s |
| 1.000 m salida parada | 31,82 s | 31,69 s+0,13 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 200 km/h | 200 km/h |
| Relación peso/potencia | 11,85 kg/CV | 11,85 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | 116d F40 | 116d F40 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,52 s | 2,27 s |
| 0–50 km/h | 4,14 s | 3,75 s |
| 0–80 km/h | 7,32 s | 7,01 s |
| 0–100 km/h | 10,38 s | 10,17 s |
| 0–120 km/h | 14,43 s | 14,33 sdiferencia ajustada |
| 0–160 km/h | 27,75 s | 28,15 s |
| 0–200 km/h | 75,90 s | 83,24 s |
| 400 m salida parada | 17,62 s | 17,39 s |
| 1.000 m salida parada | 31,82 s | 31,69 sdiferencia ajustada |
| Vel. máx. | 200 km/h | 200 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 116 CV | 3 cyl |
| Par motor | 270 Nm | |
| Peso | 1 375 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | Six-speed manual (seven-speed Steptronic dual-clutch transmission) |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 116 CV | 3 cyl |
| Par motor | 270 Nm | |
| Peso | 1 375 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | Six-speed manual |
En la salida, el Bmw 116d alcanza los 100 km/h en 10,17 s frente a 10,38 s del Bmw 116d. En este punto, el Bmw 116d lleva 0,21 s de ventaja y se sitúa unos 7 m por delante.
A 200 metros, el Bmw 116d va a 106 km/h contra 107 km/h del Bmw 116d. La diferencia es de 0,25 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el Bmw 116d cruza la línea en 17,39 s frente a 17,61 s. La diferencia de 0,22 s representa unos 8 m de pista - apenas la longitud de un coche.
Pasados los 400 metros, la diferencia se reduce.
A 1.000 metros, el Bmw 116d termina en 31,69 s frente a 31,81 s, con solo 0,13 s de ventaja. El Bmw 116d no logra cerrar del todo la brecha de la salida.
Ambos rivales comparten el mismo limitador electrónico: el Bmw 116d y el Bmw 116d están gobernados a 200 km/h. A esa velocidad, los neumáticos de serie se acercan a su umbral de seguridad - un techo industrial común a la mayoría de los eléctricos de este segmento. Ninguno de los dos muestra su potencial aerodinámico real en este duelo.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (11,85 kg/cv vs 11,85 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Manual).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 16,96 segundos. La diferencia de 0,21 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h gana 116d F40 (10,17 s vs 10,38 s).
116d F40 pasa de 0 a 100 km/h en 10,38 segundos (simulación calibrada).
116d F40: 116 CV, relación 11,85 kg/CV. 116d F40: 116 CV, relación 11,85 kg/CV.
116d F40: 200 km/h. 116d F40: 200 km/h.