En 0–100 km/h gana 118d F20LCI (8,51 s vs 8,78 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| 118d F20LCI | 218i Steptronic F44 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,51 s−0,27 s | 8,78 s |
| 400 m salida parada | 16,27 s−0,17 s | 16,44 s |
| 1.000 m salida parada | 29,62 s−0,35 s | 29,97 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 212 km/h+2 km/h | 210 km/h |
| Relación peso/potencia | 9,30 kg/CVmejor relación | 10,55 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | 118d F20LCI | 218i Steptronic F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,00 s | 1,90 sdiferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 3,28 s | 3,25 sdiferencia ajustada |
| 0–80 km/h | 5,95 s | 6,13 s |
| 0–100 km/h | 8,51 s | 8,78 s |
| 0–120 km/h | 11,72 s | 12,26 s |
| 0–160 km/h | 21,88 s | 22,94 s |
| 0–200 km/h | 47,74 s | 48,38 s |
| 400 m salida parada | 16,27 s | 16,44 s |
| 1.000 m salida parada | 29,62 s | 29,97 s |
| Vel. máx. | 212 km/h | 210 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 150 CV | 4 cyl |
| Par motor | 320 Nm | |
| Peso | 1 395 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 6-speed manual (8-speed Steptronic) |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 136 CV | 4 cyl |
| Par motor | 220 Nm | |
| Peso | 1 435 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | 8-speed Steptronic transmission |
En la salida, el Bmw 118d alcanza los 100 km/h en 8,51 s frente a 8,78 s del Bmw 218i Steptronic. La diferencia de 0,27 s es mínima: ambos vehículos van a la par.
A 200 metros, el Bmw 118d va a 114 km/h contra 112 km/h del Bmw 218i Steptronic. La diferencia es de 0,06 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Bmw 118d cruza la línea en 16,27 s frente a 16,44 s. La diferencia de 0,17 s representa unos 7 m de pista - apenas la longitud de un coche.
Pasados los 400 metros, el Bmw 118d sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 158 km/h contra 155 km/h. A 1.000 metros, el Bmw 118d termina en 29,61 s frente a 29,97 s, con 0,36 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (212 vs 210 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales comparten el mismo limitador electrónico: el Bmw 118d y el Bmw 218i Steptronic están gobernados a 212 km/h. A esa velocidad, los neumáticos de serie se acercan a su umbral de seguridad - un techo industrial común a la mayoría de los eléctricos de este segmento. Ninguno de los dos muestra su potencial aerodinámico real en este duelo.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (9,30 kg/cv vs 10,55 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 14,37 segundos. La diferencia de 0,27 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h gana 118d F20LCI (8,51 s vs 8,78 s).
118d F20LCI pasa de 0 a 100 km/h en 8,51 segundos (simulación calibrada).
118d F20LCI: 150 CV, relación 9,30 kg/CV. 218i Steptronic F44: 136 CV, relación 10,55 kg/CV.
118d F20LCI: 212 km/h. 218i Steptronic F44: 210 km/h.