Sur 0–100 km/h, 118d xDrive F20LCI gagne (8,62 s vs 8,73 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160 | 118d xDrive F20LCI | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,73 s | 8,62 s+0,11 s |
| 400 m salida parada | 16,40 s | 16,29 s+0,11 s |
| 1.000 m salida parada | 29,70 s−0,17 s | 29,87 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 180 km/h | 210 km/h−30 km/h |
| Relación peso/potencia | 8,56 kg/CVmejor relación | 9,80 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160 | 118d xDrive F20LCI |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,06 s | 1,80 s |
| 0–50 km/h | 3,45 s | 3,05 s |
| 0–80 km/h | 6,07 s | 5,89 s |
| 0–100 km/h | 8,73 s | 8,62 sdiferencia ajustada |
| 0–120 km/h | 11,64 s | 12,06 s |
| 0–160 km/h | 22,08 s | 23,03 s |
| 0–200 km/h | — | 52,90 s |
| 400 m salida parada | 16,40 s | 16,29 sdiferencia ajustada |
| 1.000 m salida parada | 29,70 s | 29,87 s |
| Vel. máx. | 180 km/h | 210 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 160 CV | E4 |
| Par motor | 205 Nm | |
| Peso | 1 370 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | E-Tech Multi-Mode dog-clutch (ICE: 4-speed, EV: 2-speed) |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 150 CV | 4 cyl |
| Par motor | 320 Nm | |
| Peso | 1 470 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 6-speed manual |
En la salida, el Bmw 118d xDrive alcanza los 100 km/h en 8,62 s frente a 8,73 s del Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160. En este punto, el Bmw 118d xDrive lleva 0,11 s de ventaja y se sitúa unos 7 m por delante.
A 200 metros, el Bmw 118d xDrive va a 112 km/h contra 114 km/h del Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160. La diferencia es de 0,22 s. La brecha se amplía respecto al 0-100.
A 400 metros con salida parada, el Bmw 118d xDrive cruza la línea en 16,28 s frente a 16,39 s. La diferencia de 0,11 s representa unos 4 m de pista — apenas la longitud de un coche.
Pasados los 400 metros, la situación cambia. El Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160 se queda en 180 km/h mientras el Bmw 118d xDrive sigue acelerando hacia 210 km/h. A 600 metros, la diferencia ha bajado a 0,06 s.
Hacia los 736 metros, ambos vehículos están igualados. Es el punto de inversión: el Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160 compensa su desventaja en la salida gracias a 30 km/h más de velocidad máxima.
A 1.000 metros, el Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160 termina en 29,70 s frente a 29,87 s. El delta de 0,17 s muestra una carrera extremadamente reñida.
El Bmw 118d xDrive cuenta con tracción total (AWD) frente a la Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160 con FWD. A bajas velocidades (0-30, 0-50, 0-80 km/h), el AWD duplica la superficie de contacto motriz: las cuatro ruedas transmiten el par al suelo, eliminando prácticamente el patinaje en la salida. Esta ventaja de tracción es decisiva en el rango donde el motor entrega su par máximo, antes de que la potencia y la aerodinámica tomen el relevo.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160 a 180 km/h, el Bmw 118d xDrive a 210 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (8,56 kg/cv vs 9,80 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Manual).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 14,20 segundos. La diferencia de 0,11 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160 passe de 0 à 100 km/h en 8,73 secondes (simulation calibrée).
Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160 : 160 CV, ratio 8,56 kg/CV. 118d xDrive F20LCI : 150 CV, ratio 9,80 kg/CV.
Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160 : 180 km/h. 118d xDrive F20LCI : 210 km/h.