En 0–100 km/h gana 120d F40 (7,24 s vs 8,19 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| 120d F40 | A3 Sportback | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,24 s−0,95 s | 8,19 s |
| 400 m salida parada | 15,38 s−0,58 s | 15,96 s |
| 1.000 m salida parada | 27,75 s−1,24 s | 28,99 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 231 km/h | 232 km/h−1 km/h |
| Relación peso/potencia | 7,63 kg/CVmejor relación | 9,40 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | 120d F40 | A3 Sportback |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,04 s | 1,83 s |
| 0–50 km/h | 3,17 s | 3,06 sdiferencia ajustada |
| 0–80 km/h | 5,28 s | 5,62 s |
| 0–100 km/h | 7,24 s | 8,19 s |
| 0–120 km/h | 9,77 s | 11,23 s |
| 0–160 km/h | 17,19 s | 20,30 s |
| 0–200 km/h | 31,43 s | 38,18 s |
| 400 m salida parada | 15,38 s | 15,96 s |
| 1.000 m salida parada | 27,75 s | 28,99 s |
| Vel. máx. | 231 km/h | 232 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 190 CV | 4 cyl |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 450 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 8-speed Steptronic transmission |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 150 CV | Pending |
| Par motor | 360 Nm | |
| Peso | 1 410 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
En la salida, el 120d alcanza los 100 km/h en 7,24 s frente a 8,19 s del A3 Sportback. En este punto, el 120d lleva 0,95 s de ventaja y se sitúa unos 1 m por delante.
A 200 metros, el 120d va a 123 km/h contra 115 km/h del A3 Sportback. La diferencia es de 0,25 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el 120d cruza la línea en 15,38 s frente a 15,95 s. La diferencia de 0,57 s representa unos 23 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, el 120d sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 170 km/h contra 161 km/h. A 1.000 metros, el 120d termina en 27,74 s frente a 28,98 s, con 1,24 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (231 vs 232 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Limitado electrónicamente a 231 km/h, el 120d no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (7,63 kg/cv vs 9,40 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 13,06 segundos. La diferencia de 0,95 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h gana 120d F40 (7,24 s vs 8,19 s).
120d F40 pasa de 0 a 100 km/h en 7,24 segundos (simulación calibrada).
120d F40: 190 CV, relación 7,63 kg/CV. A3 Sportback: 150 CV, relación 9,40 kg/CV.
120d F40: 231 km/h. A3 Sportback: 232 km/h.