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Bmw 120d vs Peugeot 508 THP 160 EAT6 : which one is faster?

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.

400 m
130
0 – 100 km/h
7.15s
2.44 s
120d
9.59s
400 m standing start
15.30s
1.88 s
120d
17.18s
Top speed
228
2 km/h
120d
226
Power190 ch
Power163 ch
Torque400 Nm
Torque240 Nm
Weight1 415 kg
Weight1 415 kg
Drivetrain120d
DrivetrainTraction (FWD)
GearboxAutomatique · Step…
GearboxAutomatique · EAT6…
Faster
BMW
120d
2018
7,15 s
228 km/h
Power190 ch
Torque400 Nm
Weight1 415 kg
Drivetrain120d
Peugeot
508 THP 160 EAT6
2014
9,59 s
226 km/h
Power163 ch
Torque240 Nm
Weight1 415 kg
DrivetrainTraction (FWD)
Bmw 120d
2018 · DIESEL · 190 ch
Peugeot 508 THP 160 EAT6
2014 · PETROL · 163 ch
0-30 km/h2,05 s
0-50 km/h3,27 s
0-80 km/h5,29 s
0-100 km/h7,15 s
0-120 km/h9,55 s
0-160 km/h16,63 s
0-200 km/h30,38 s
400 m DA15,30 s
1 000 m DA27,54 s
VMax228 km/h
0-30 km/h2,77 s
0-50 km/h4,63 s
0-80 km/h7,34 s
0-100 km/h9,59 s
0-120 km/h12,45 s
0-160 km/h21,10 s
0-200 km/h39,22 s
400 m DA17,18 s
1 000 m DA30,12 s
VMax226 km/h
DQM97%
120d
--
508 THP 160 EAT6
--

Simulation de performance

Carrera simulada a velocidad real

CONFIDENCE 97%
400 m result
15.30s
Bmw 120d
Gap
1.88s
Distance
400 m
Dist.
Bmw 120d
Gap
508 THP
0 m
0.00 s
0 km/h
0 m
0.00 s
0 km/h
100 m
6.94 s
98 km/h
~27 m
6 long.
8.14 s
88 km/h
200 m
10.16 s
124 km/h
~46 m
10 long.
11.67 s
115 km/h
400 m
15.30 s
154 km/h
~73 m
16 long.
17.18 s
145 km/h
600 m
19.70 s
172 km/h
~95 m
20½ long.
21.85 s
163 km/h
1,000 m
27.53 s
194 km/h
~130 m
28½ long.
30.11 s
185 km/h

Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 97 %.

400 m
RACE MODE

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Bmw 120d vs 508 THP 160 EAT6: crónica de un drag race a 228 km/h

La salida: de 0 a 100 km/h

En la salida, el Bmw 120d alcanza los 100 km/h en 7,15 s frente a 9,59 s del 508 THP 160 EAT6. En este punto, el Bmw 120d lleva 2,44 s de ventaja y se sitúa unos 29 m por delante.

De 100 km/h a 400 metros

A 200 metros, el Bmw 120d va a 124 km/h contra 115 km/h del 508 THP 160 EAT6. La diferencia es de 1,51 s. El rival empieza a recortar terreno.

A 400 metros con salida parada, el Bmw 120d cruza la línea en 15,30 s frente a 17,18 s. La diferencia de 1,88 s representa unos 73 m de pista — una diferencia visible a simple vista.

Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego

Pasados los 400 metros, el Bmw 120d sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 172 km/h contra 163 km/h. A 1.000 metros, el Bmw 120d termina en 27,53 s frente a 30,11 s, con 2,58 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (228 vs 226 km/h), lo que impide cualquier remontada.

Lo que los números no dicen

Limitado electrónicamente a 228 km/h, el Bmw 120d no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor — es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.

Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (7,45 kg/cv vs 8,68 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 14,22 segundos. La diferencia de 2,44 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.

Bmw 120d has a clear edge over the Peugeot 508 THP 160 EAT6 to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.