Entre los 3 berlinas 2012–2016, el 508 THP 160 EAT6 se sitúa Consumo combinado (7,0 L/100, por detrás del Bmw 318d), Autonomía depósito (971 km, por detrás del Bmw 318d), 0–100 km/h (9,7 s, por detrás del Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio).
I · GENERACIÓN 2014 → · BERLINA
PeugeotICE
508 THP 160 EAT6
163 CV, 9,7 s en el 0-100 : entre los 3 berlinas 2012–2016, el 508 THP 160 EAT6 se sitúa Consumo combinado, Autonomía depósito, 0–100 km/h. Esto es lo que dicen las simulaciones de Caralogy.
Potencia
163CV
240 Nm
0 → 100 km/h
9,7s
VMax 218 km/h
Cons.
7,0L
/100 km
Depósito
68L
Ficha técnica
Especificaciones completas Peugeot 508 THP 160 EAT6
Datos del fabricante. Consumo y autonomía estimados a partir del ciclo WLTP; prestaciones simuladas por el motor físico Caralogy.
Tren motriz
| Cilindrada | 1598 cm³ |
| Potencia | 163 CV |
| Couple | 240 Nm |
| Cambio | Convertisseur de couple 6 rapports Automatique |
| Transmisión | Traction |
Consumo
| Cons. WLTP | 7,0 L/100km |
| Depósito | 68 L |
Rendimiento
| 0 → 100 km/h | 9,7 s |
| VMax | 218 km/h |
Dimensiones y medio ambiente
| Longitud | 4690 mm |
| Distancia entre ejes | 2815 mm |
| Anchura | 1853 mm |
| Altura | 1445 mm |
| Peso en vacío | 1415 kg |
| Cx | 0.27 |
Metodología Caralogy
Prestaciones (0-100, velocidad máxima) simuladas por el motor físico Caralogy (SCx, Crr, curvas de par reales). Valores de consumo en autopista estimados a partir del ciclo WLTP del fabricante.
Ver metodología completa →Datos del fabricante · consumo estimado WLTP · prestaciones simuladas Caralogy
Entre los 3 berlinas, el 508 THP 160 EAT6 se posiciona en consumo. Caralogy simula su coste real: simulación autopista, simulación consumo y simulación rendimiento.
Análisis Caralogy
¿Adaptado a este vehículo?
Consumo: 7,0 L/100 L/100 (Consumo combinado)
El 508 THP 160 EAT6 consume 7,0 L/100 en ciclo combinado WLTP. La referencia del segmento es el Bmw 318d (4,0 L/100).
Autonomía del depósito: 971 km (Autonomía depósito)
Con el depósito lleno, el 508 THP 160 EAT6 recorre 971 km en ciclo combinado. La referencia del segmento alcanza 1425 km.
Vaya más allá de este análisis
Recalcule todo según su perfil con los tres simuladores físicos que alimentan esta ficha.
Coste de uso según su perfil
Ajuste el kilometraje, el mix de conducción y el tipo de recarga para estimar su presupuesto energético anual.
Lanzar el simulador →Viaje de larga distancia
Simule cualquier trayecto por autopista: tiempo, paradas de carga, coste total.
Simular un viaje →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Posicionamiento en el segmento
Dónde se sitúa el 508 THP 160 EAT6 frente a los berlinas
Comparación sobre 3 berlinas comercializados entre 2012–2016.
Consumo combinado2e / 3
7 L/100
Mín 9 L/100 · Alfa Romeo Giulia QuadrifoglioMáx 4 L/100 · Bmw 318d
Autonomía depósito2e / 3
971 km
Mín 644 km · Alfa Romeo Giulia QuadrifoglioMáx 1 425 km · Bmw 318d
0–100 km/h3e / 3
9,7 s
Mín 9,7 s · Peugeot 508 THP 160 EAT6Máx 3,9 s · Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio
Rivales directos (mismo segmento, misma energía)
318i156 CV · 0-100 8,4 s
318i Sedan156 CV · 0-100 8,4 s
318i Touring156 CV · 0-100 8,7 s
A5 Avant150 CV · 0-100 9,8 s
Alternativas cross-energía
Mismas necesidades, energía diferente.
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Duelos populares con el 508 THP 160 EAT6
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Peugeot 508 THP 160 EAT6: lo que hay que saber
Respuestas argumentadas a las preguntas más frecuentes sobre este modelo, basadas en datos y simulaciones Caralogy.
971 km con el depósito lleno (7,0 L/100 en ciclo combinado) - autonomie du segment.
El coste de uso depende de tu perfil (kilometraje, tipo de carga, mix ciudad/carretera). Usa el simulador de consumo Caralogy para una estimación personalizada.
El Bmw 318d lidera en Consumo combinado (4,0 L/100 vs 7,0 L/100). La elección depende de tus prioridades: consulta el duelo 508 THP 160 EAT6 vs Bmw 318d para una comparación detallada.
Caralogy no reproduce los valores del fabricante: recalculamos cada cifra mediante simulación física, partiendo del SCx, la masa y la curva de potencia. Por eso nuestras cifras a 130 km/h difieren del WLTP. Metodología completa en la página dedicada.