Sur 0–100 km/h, 120d F40 gagne (7,38 s vs 10,58 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| 120d F40 | 116d F20LCI | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,38 s−3,20 s | 10,58 s |
| 400 m salida parada | 15,41 s−2,37 s | 17,78 s |
| 1.000 m salida parada | 27,90 s−4,09 s | 31,99 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 231 km/h+31 km/h | 200 km/h |
| Relación peso/potencia | 7,63 kg/CVmejor relación | 11,77 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | 120d F40 | 116d F20LCI |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,87 s | 2,64 s |
| 0–50 km/h | 3,04 s | 4,33 s |
| 0–80 km/h | 5,29 s | 7,52 s |
| 0–100 km/h | 7,38 s | 10,58 s |
| 0–120 km/h | 9,97 s | 14,62 s |
| 0–160 km/h | 17,66 s | 27,94 s |
| 0–200 km/h | 32,84 s | 76,30 s |
| 400 m salida parada | 15,41 s | 17,78 s |
| 1.000 m salida parada | 27,90 s | 31,99 s |
| Vel. máx. | 231 km/h | 200 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 190 CV | Pending |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 450 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | 120d | |
| Cambio | 8-speed Steptronic transmission |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 116 CV | 3 cyl |
| Par motor | 270 Nm | |
| Peso | 1 365 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | 116d | |
| Cambio | 6-speed manual (8-speed Steptronic) |
En la salida, el Bmw 120d alcanza los 100 km/h en 7,38 s frente a 10,58 s del Bmw 116d. En este punto, el Bmw 120d lleva 3,20 s de ventaja y se sitúa unos 30 m por delante.
A 200 metros, el Bmw 120d va a 121 km/h contra 107 km/h del Bmw 116d. La diferencia es de 1,65 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Bmw 120d cruza la línea en 15,41 s frente a 17,78 s. La diferencia de 2,37 s representa unos 84 m de pista — una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Bmw 120d sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 168 km/h contra 148 km/h. A 1.000 metros, el Bmw 120d termina en 27,90 s frente a 31,98 s, con 4,09 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Bmw 120d a 231 km/h, el Bmw 116d a 200 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (7,63 kg/cv vs 11,77 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 17,16 segundos. La diferencia de 3,20 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo — Caralogy no recibe comisiónSur 0–100 km/h, 120d F40 gagne (7,38 s vs 10,58 s).
120d F40 passe de 0 à 100 km/h en 7,38 secondes (simulation calibrée).
120d F40 : 190 CV, ratio 7,63 kg/CV. 116d F20LCI : 116 CV, ratio 11,77 kg/CV.
120d F40 : 231 km/h. 116d F20LCI : 200 km/h.