En 0–100 km/h gana 120d xDrive F40 (7,13 s vs 8,78 s).
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| 120d xDrive F40 | 218i Steptronic F44 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,13 s−1,65 s | 8,78 s |
| 400 m salida parada | 15,21 s−1,23 s | 16,44 s |
| 1.000 m salida parada | 28,00 s−1,97 s | 29,97 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 228 km/h+18 km/h | 210 km/h |
| Relación peso/potencia | 7,97 kg/CVmejor relación | 10,55 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | 120d xDrive F40 | 218i Steptronic F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,50 s | 1,90 s |
| 0–50 km/h | 2,54 s | 3,25 s |
| 0–80 km/h | 4,93 s | 6,13 s |
| 0–100 km/h | 7,13 s | 8,78 s |
| 0–120 km/h | 9,98 s | 12,26 s |
| 0–160 km/h | 18,51 s | 22,94 s |
| 0–200 km/h | 35,95 s | 48,38 s |
| 400 m salida parada | 15,21 s | 16,44 s |
| 1.000 m salida parada | 28,00 s | 29,97 s |
| Vel. máx. | 228 km/h | 210 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 190 CV | 4 cyl |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 515 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic transmission |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 136 CV | 4 cyl |
| Par motor | 220 Nm | |
| Peso | 1 435 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | 8-speed Steptronic transmission |
En la salida, el 120d xDrive alcanza los 100 km/h en 7,13 s frente a 8,78 s del 218i Steptronic. En este punto, el 120d xDrive lleva 1,65 s de ventaja y se sitúa unos 18 m por delante.
A 200 metros, el 120d xDrive va a 119 km/h contra 112 km/h del 218i Steptronic. La diferencia es de 0,89 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el 120d xDrive cruza la línea en 15,21 s frente a 16,44 s. La diferencia de 1,23 s representa unos 47 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el 120d xDrive sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 164 km/h contra 155 km/h. A 1.000 metros, el 120d xDrive termina en 27,99 s frente a 29,97 s, con 1,98 s de ventaja.
El 120d xDrive cuenta con tracción total (AWD) frente a la 218i Steptronic con RWD. A bajas velocidades (0-30, 0-50, 0-80 km/h), el AWD duplica la superficie de contacto motriz: las cuatro ruedas transmiten el par al suelo, eliminando prácticamente el patinaje en la salida. Esta ventaja de tracción es decisiva en el rango donde el motor entrega su par máximo, antes de que la potencia y la aerodinámica tomen el relevo.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el 120d xDrive a 230 km/h, el 218i Steptronic a 210 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (7,97 kg/cv vs 10,55 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 14,37 segundos. La diferencia de 1,65 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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120d xDrive F40 pasa de 0 a 100 km/h en 7,13 segundos (simulación calibrada).
120d xDrive F40: 190 CV, relación 7,97 kg/CV. 218i Steptronic F44: 136 CV, relación 10,55 kg/CV.
120d xDrive F40: 228 km/h. 218i Steptronic F44: 210 km/h.