En 0–100 km/h gana 230i Coupe G42 (6,01 s vs 6,27 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| 128ti F40 | 230i Coupe G42 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,27 s | 6,01 s+0,26 s |
| 400 m salida parada | 14,44 s | 14,21 s+0,23 s |
| 1.000 m salida parada | 25,87 s | 25,54 s+0,33 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h | 250 km/h |
| Relación peso/potencia | 5,45 kg/CVmejor relación | 6,22 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | 128ti F40 | 230i Coupe G42 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,81 s | 1,62 s |
| 0–50 km/h | 3,01 s | 2,70 s |
| 0–80 km/h | 4,76 s | 4,45 s |
| 0–100 km/h | 6,27 s | 6,01 s |
| 0–120 km/h | 8,20 s | 7,95 s |
| 0–160 km/h | 13,63 s | 13,37 s |
| 0–200 km/h | 22,97 s | 22,01 s |
| 400 m salida parada | 14,44 s | 14,21 s |
| 1.000 m salida parada | 25,87 s | 25,54 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 250 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 265 CV | 4 cyl |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 445 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic Sport transmission |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 245 CV | Pending |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 525 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
En la salida, el Bmw 230i Coupe alcanza los 100 km/h en 6,01 s frente a 6,27 s del Bmw 128ti. En este punto, el Bmw 230i Coupe lleva 0,26 s de ventaja y se sitúa unos 6 m por delante.
A 200 metros, el Bmw 230i Coupe va a 132 km/h contra 132 km/h del Bmw 128ti. La diferencia es de 0,23 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el Bmw 230i Coupe cruza la línea en 14,20 s frente a 14,44 s. La diferencia de 0,24 s representa unos 11 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, el Bmw 230i Coupe sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 185 km/h contra 184 km/h. A 1.000 metros, el Bmw 230i Coupe termina en 25,53 s frente a 25,86 s, con 0,33 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (250 (155 mph - umbral industrial) vs 250 (155 mph - umbral industrial) km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales comparten el mismo limitador electrónico: el Bmw 128ti y el Bmw 230i Coupe están gobernados a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h. A esa velocidad, los neumáticos de serie se acercan a su umbral de seguridad - un techo industrial común a la mayoría de los eléctricos de este segmento. Ninguno de los dos muestra su potencial aerodinámico real en este duelo.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (5,45 kg/cv vs 6,22 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 9,33 segundos. La diferencia de 0,26 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h gana 230i Coupe G42 (6,01 s vs 6,27 s).
128ti F40 pasa de 0 a 100 km/h en 6,27 segundos (simulación calibrada).
128ti F40: 265 CV, relación 5,45 kg/CV. 230i Coupe G42: 245 CV, relación 6,22 kg/CV.
128ti F40: 250 km/h. 230i Coupe G42: 250 km/h.