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BMW 128ti F40 vs Tesla Model 3 Long Range RWD: ¿cuál es realmente más rápido?

Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.

compacto · 2020 vs 2018 · Metodología
BMWGasolina

128ti F40

265 CV · 400 Nm · 1,445 kg · 2020

VS
TeslaBEVMás rápido

Model 3 Long Range RWD

258 CV · 446 Nm · 1,730 kg · 2018

Resultado · 0–100 km/h

ABMW 128ti F40

6,27 s

Diferencia0,55 sa favor de Model 3 Long Range RWD
BTesla Model 3 Long Range RWD

5,72 s

Resumen · simulación Caralogy
Medida128ti F40Model 3 Long Range RWDDiferencia
0–100 km/h6,27 s5,72 s0,55 s · Model 3 Long Range RWD
400 m salida parada14,44 s14,16 s0,28 s · Model 3 Long Range RWD
1.000 m salida parada25,87 s26,28 s0,41 s · 128ti F40
Vel. máx. (limitada electrónicamente)250 km/h224 km/h26 km/h · 128ti F40
Relación peso/potencia5,45 kg/CV6,71 kg/CVmejor relación · 128ti F40

Ver la carrera

Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.

BMWGasolina128ti F40
Velocidad
0km/h
Crono
0,00s
Distancia
0m
TeslaBEVModel 3 Long Range RWD
Velocidad
0km/h
Crono
0,00s
Distancia
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Diferencia0m

Comparación etapa por etapa

Rendimiento simulado en cada etapa. Mejor valor en negrita.
Etapa128ti F40Model 3 Long Range RWD
0–30 km/h1,81 s1,51 s
0–50 km/h3,01 s2,52 s
0–80 km/h4,76 s4,19 s
0–100 km/h6,27 s5,72 s
0–120 km/h8,20 s7,74 s
0–160 km/h13,63 s14,66 s
0–200 km/h22,97 s29,94 s
400 m salida parada14,44 s14,16 s
1.000 m salida parada25,87 s26,28 s
Vel. máx. limitada250 km/h224 km/h

Parámetros e hipótesis

Simulación

Salida
Parado, línea recta
Superficie
Asfalto seco, 23°C
Viento
Nulo
Conductor
1 persona, 75 kg

Calibración

Etapas
0–100, 0–200 fabricante
Curva de potencia
Medición real (Caralogy)
VMax
Limitada por fabricante
Transmisión
Pérdidas integradas en el modelo

Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.

Bajo el capó

Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.

BMW

128ti F40

5,45kg/CVrelación mejor en 1,25 kg/CV
CaracterísticaValorDetalle
Potencia265 CV4 cyl
Par motor400 Nm
Peso1 445 kgpeso en vacío fabricante
Tracción-
CambioEight-speed Steptronic Sport transmission
Tesla

Model 3 Long Range RWD

6,71kg/CVcompensa con −285 kg
CaracterísticaValorDetalle
Potencia258 CVPermanent Magnet Synchronous Motor
Par motor446 Nm
Peso1 730 kgpeso en vacío fabricante
TracciónPropulsion
CambioSingle-speed fixed gear

La salida: de 0 a 100 km/h

En la salida, el Model 3 Long Range RWD alcanza los 100 km/h en 5,72 s frente a 6,27 s del 128ti. El par instantáneo de 446 Nm del motor eléctrico marca la diferencia. En este punto, el Model 3 Long Range RWD lleva 0,55 s de ventaja y se sitúa unos 11 m por delante.

De 100 km/h a 400 metros

A 200 metros, el Model 3 Long Range RWD va a 131 km/h contra 132 km/h del 128ti. La diferencia es de 0,41 s. El rival empieza a recortar terreno.

A 400 metros con salida parada, el Model 3 Long Range RWD cruza la línea en 14,16 s frente a 14,44 s. La diferencia de 0,28 s representa unos 13 m de pista - dos a tres longitudes.

Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego

Pasados los 400 metros, la situación cambia. El Model 3 Long Range RWD se queda en 224 km/h mientras el 128ti sigue acelerando hacia 250 (155 mph - umbral industrial) km/h. A 600 metros, la diferencia ha bajado a 0,07 s.

Hacia los 664 metros, ambos vehículos están igualados. Es el punto de inversión: el 128ti compensa su desventaja en la salida gracias a 26 km/h más de velocidad máxima.

A 1.000 metros, el 128ti termina en 25,86 s frente a 26,28 s. El delta de 0,42 s muestra una carrera extremadamente reñida.

Lo que los números no cuentan

Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el 128ti a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h, el Model 3 Long Range RWD a 225 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.

El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 9,33 segundos. La diferencia de 0,55 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.

Pasar a la acción

Ha comparado estos dos modelos. Aquí puede encontrarlos, y saber cuánto vale su coche actual.

A

BMW 128ti F40

En esta página6,27 s

Ver BMW 1 Series de ocasión

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B

Tesla Model 3 Long Range RWD

En esta página5,72 s

Ver Tesla Model 3 de ocasión

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Preguntas frecuentes

En 0–100 km/h gana Model 3 Long Range RWD (5,72 s vs 6,27 s).

128ti F40 pasa de 0 a 100 km/h en 6,27 segundos (simulación calibrada).

128ti F40: 265 CV, relación 5,45 kg/CV. Model 3 Long Range RWD: 258 CV, relación 6,71 kg/CV.

128ti F40: 250 km/h. Model 3 Long Range RWD: 224 km/h.