Sur 0–100 km/h, 216d Gran Tourer F22 gagne (11,36 s vs 11,42 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| 216d Gran Tourer F22 | 216i Active Tourer F44 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 11,36 s−0,06 s | 11,42 s |
| 400 m salida parada | 18,06 s−0,12 s | 18,18 s |
| 1.000 m salida parada | 32,93 s−0,14 s | 33,07 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 192 km/h+2 km/h | 190 km/h |
| Relación peso/potencia | 12,76 kg/CV | 12,52 kg/CVmejor relación |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | 216d Gran Tourer F22 | 216i Active Tourer F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,34 s | 2,52 s |
| 0–50 km/h | 4,04 s | 4,26 s |
| 0–80 km/h | 7,84 s | 7,90 sdiferencia ajustada |
| 0–100 km/h | 11,36 s | 11,42 sdiferencia ajustada |
| 0–120 km/h | 16,16 s | 16,24 sdiferencia ajustada |
| 0–160 km/h | 33,00 s | 33,37 s |
| 400 m salida parada | 18,06 s | 18,18 sdiferencia ajustada |
| 1.000 m salida parada | 32,93 s | 33,07 sdiferencia ajustada |
| Vel. máx. | 192 km/h | 190 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 116 CV | 3 cyl |
| Par motor | 270 Nm | |
| Peso | 1 480 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | 6-speed manual (7-speed Steptronic with double clutch) |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 109 CV | 3 cyl |
| Par motor | 190 Nm | |
| Peso | 1 365 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | 216i Active Tourer | |
| Cambio | 6-speed manual |
En la salida, el Bmw 216d Gran Tourer alcanza los 100 km/h en 11,36 s frente a 11,42 s del Bmw 216i Active Tourer. La diferencia de 0,06 s es mínima: ambos vehículos van a la par.
A 200 metros, el Bmw 216d Gran Tourer va a 102 km/h contra 102 km/h del Bmw 216i Active Tourer. La diferencia es de 0,14 s. La brecha se amplía respecto al 0-100.
A 400 metros con salida parada, el Bmw 216d Gran Tourer cruza la línea en 18,06 s frente a 18,18 s. La diferencia de 0,13 s representa unos 4 m de pista — apenas la longitud de un coche.
Pasados los 400 metros, nada cambia. Mismo techo, misma aceleración, misma trayectoria : ambos rivales ruedan en formación hasta la línea. La diferencia de 0,13 s en 1.000 metros confirma lo que ya indicaban las especificaciones : en pista, son intercambiables. La verdadera competición se libra en otro lugar — autonomía, habitabilidad, fiabilidad de la red de carga.
Ambos rivales comparten el mismo limitador electrónico: el Bmw 216d Gran Tourer y el Bmw 216i Active Tourer están gobernados a 192 km/h. A esa velocidad, los neumáticos de serie se acercan a su umbral de seguridad — un techo industrial común a la mayoría de los eléctricos de este segmento. Ninguno de los dos muestra su potencial aerodinámico real en este duelo.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (12,76 kg/cv vs 12,52 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Manual).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 19,28 segundos. La diferencia de 0,06 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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216d Gran Tourer F22 passe de 0 à 100 km/h en 11,36 secondes (simulation calibrée).
216d Gran Tourer F22 : 116 CV, ratio 12,76 kg/CV. 216i Active Tourer F44 : 109 CV, ratio 12,52 kg/CV.
216d Gran Tourer F22 : 192 km/h. 216i Active Tourer F44 : 190 km/h.