En 0–100 km/h gana 218d Convertible F22 (9,12 s vs 10,41 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| 218d Convertible F22 | 216i Active Tourer G42 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 9,12 s−1,29 s | 10,41 s |
| 400 m salida parada | 16,65 s−0,86 s | 17,51 s |
| 1.000 m salida parada | 30,48 s−1,44 s | 31,92 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 208 km/h+2 km/h | 206 km/h |
| Relación peso/potencia | 10,43 kg/CVmejor relación | 12,05 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | 218d Convertible F22 | 216i Active Tourer G42 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,81 s | 2,21 s |
| 0–50 km/h | 3,17 s | 3,75 s |
| 0–80 km/h | 6,35 s | 7,14 s |
| 0–100 km/h | 9,12 s | 10,41 s |
| 0–120 km/h | 12,95 s | 14,77 s |
| 0–160 km/h | 24,66 s | 28,87 s |
| 0–200 km/h | 57,98 s | 74,52 s |
| 400 m salida parada | 16,65 s | 17,51 s |
| 1.000 m salida parada | 30,48 s | 31,92 s |
| Vel. máx. | 208 km/h | 206 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 150 CV | 4 cyl |
| Par motor | 320 Nm | |
| Peso | 1 565 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 6-speed manual (8-speed Steptronic) |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 122 CV | 4 cyl |
| Par motor | 230 Nm | |
| Peso | 1 470 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | Seven-speed Steptronic dual-clutch transmission |
En la salida, el Bmw 218d Convertible alcanza los 100 km/h en 9,12 s frente a 10,41 s del Bmw 216i Active Tourer. En este punto, el Bmw 218d Convertible lleva 1,29 s de ventaja y se sitúa unos 15 m por delante.
A 200 metros, el Bmw 218d Convertible va a 109 km/h contra 105 km/h del Bmw 216i Active Tourer. La diferencia es de 0,62 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Bmw 218d Convertible cruza la línea en 16,65 s frente a 17,50 s. La diferencia de 0,86 s representa unos 31 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Bmw 218d Convertible sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 152 km/h contra 146 km/h. A 1.000 metros, el Bmw 218d Convertible termina en 30,48 s frente a 31,91 s, con 1,44 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (208 vs 206 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales comparten el mismo limitador electrónico: el Bmw 218d Convertible y el Bmw 216i Active Tourer están gobernados a 208 km/h. A esa velocidad, los neumáticos de serie se acercan a su umbral de seguridad - un techo industrial común a la mayoría de los eléctricos de este segmento. Ninguno de los dos muestra su potencial aerodinámico real en este duelo.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (10,43 kg/cv vs 12,05 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 17,46 segundos. La diferencia de 1,29 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h gana 218d Convertible F22 (9,12 s vs 10,41 s).
218d Convertible F22 pasa de 0 a 100 km/h en 9,12 segundos (simulación calibrada).
218d Convertible F22: 150 CV, relación 10,43 kg/CV. 216i Active Tourer G42: 122 CV, relación 12,05 kg/CV.
218d Convertible F22: 208 km/h. 216i Active Tourer G42: 206 km/h.