En 0–100 km/h gana 218d F22 (8,85 s vs 11,23 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| 218d F22 | 216d F22 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,85 s−2,38 s | 11,23 s |
| 400 m salida parada | 16,56 s−1,65 s | 18,21 s |
| 1.000 m salida parada | 30,13 s−2,52 s | 32,65 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 210 km/h+15 km/h | 195 km/h |
| Relación peso/potencia | 9,63 kg/CVmejor relación | 12,24 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | 218d F22 | 216d F22 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,11 s | 2,82 s |
| 0–50 km/h | 3,45 s | 4,62 s |
| 0–80 km/h | 6,26 s | 8,06 s |
| 0–100 km/h | 8,85 s | 11,23 s |
| 0–120 km/h | 12,29 s | 15,50 s |
| 0–160 km/h | 23,20 s | 29,86 s |
| 0–200 km/h | 53,82 s | - |
| 400 m salida parada | 16,56 s | 18,21 s |
| 1.000 m salida parada | 30,13 s | 32,65 s |
| Vel. máx. | 210 km/h | 195 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 150 CV | 4 cyl |
| Par motor | 350 Nm | |
| Peso | 1 445 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 6-speed manual (8-speed Steptronic) |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 116 CV | 3 cyl |
| Par motor | 270 Nm | |
| Peso | 1 420 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 6-speed manual (7-speed Steptronic with double clutch) |
En la salida, el Bmw 218d alcanza los 100 km/h en 8,85 s frente a 11,23 s del Bmw 216d. En este punto, el Bmw 218d lleva 2,38 s de ventaja y se sitúa unos 27 m por delante.
A 200 metros, el Bmw 218d va a 112 km/h contra 105 km/h del Bmw 216d. La diferencia es de 1,26 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Bmw 218d cruza la línea en 16,56 s frente a 18,21 s. La diferencia de 1,65 s representa unos 58 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Bmw 218d sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 155 km/h contra 146 km/h. A 1.000 metros, el Bmw 218d termina en 30,12 s frente a 32,65 s, con 2,52 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Bmw 218d a 210 km/h, el Bmw 216d a 195 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (9,63 kg/cv vs 12,24 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 18,17 segundos. La diferencia de 2,38 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h gana 218d F22 (8,85 s vs 11,23 s).
218d F22 pasa de 0 a 100 km/h en 8,85 segundos (simulación calibrada).
218d F22: 150 CV, relación 9,63 kg/CV. 216d F22: 116 CV, relación 12,24 kg/CV.
218d F22: 210 km/h. 216d F22: 195 km/h.