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BMW 218d F22
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | 218d F22 | 218d Gran Coupe F44 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,35 s | 8,65 s | 0,30 s · 218d F22 |
| 400 m salida parada | 16,18 s | 16,44 s | 0,26 s · 218d F22 |
| 1.000 m salida parada | 29,46 s | 29,58 s | 0,12 s · 218d F22 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 213 km/h | 222 km/h | 9 km/h · 218d Gran Coupe F44 |
| Relación peso/potencia | 9,47 kg/CV | 9,50 kg/CV | mejor relación · 218d F22 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | 218d F22 | 218d Gran Coupe F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,90 s | 2,21 s |
| 0–50 km/h | 3,16 s | 3,61 s |
| 0–80 km/h | 5,94 s | 6,25 s |
| 0–100 km/h | 8,35 s | 8,65 s |
| 0–120 km/h | 11,66 s · diferencia ajustada | 11,79 s |
| 0–160 km/h | 21,48 s | 21,21 s |
| 0–200 km/h | 44,86 s | 40,87 s |
| 400 m salida parada | 16,18 s | 16,44 s |
| 1.000 m salida parada | 29,46 s · diferencia ajustada | 29,58 s |
| Vel. máx. | 213 km/h | 222 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 150 CV | 4 cyl |
| Par motor | 320 Nm | |
| Peso | 1 420 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 6-speed manual (8-speed Steptronic) |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 150 CV | 4 cyl |
| Par motor | 350 Nm | |
| Peso | 1 425 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 6-speed manual (8-speed Steptronic transmission) |
En la salida, el 218d alcanza los 100 km/h en 8,35 s frente a 8,65 s del 218d Gran Coupe. En este punto, el 218d lleva 0,30 s de ventaja y se sitúa unos 9 m por delante.
A 200 metros, el 218d va a 114 km/h contra 115 km/h del 218d Gran Coupe. La diferencia es de 0,30 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el 218d cruza la línea en 16,17 s frente a 16,43 s. La diferencia de 0,26 s representa unos 10 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, la diferencia se reduce. El 218d se queda en 213 km/h mientras el 218d Gran Coupe sigue acelerando hacia 222 km/h. A 600 metros, la diferencia ha bajado a 0,22 s.
A 1.000 metros, el 218d termina en 29,45 s frente a 29,58 s, con solo 0,12 s de ventaja. El 218d Gran Coupe no logra cerrar del todo la brecha de la salida.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el 218d a 213 km/h, el 218d Gran Coupe a 222 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (9,47 kg/cv vs 9,50 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 13,67 segundos. La diferencia de 0,30 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana 218d F22 (8,35 s vs 8,65 s).
218d F22 pasa de 0 a 100 km/h en 8,35 segundos (simulación calibrada).
218d F22: 150 CV, relación 9,47 kg/CV. 218d Gran Coupe F44: 150 CV, relación 9,50 kg/CV.
218d F22: 213 km/h. 218d Gran Coupe F44: 222 km/h.