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BMW 218d F22
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | 218d F22 | i30 Fastback 1.6 CRDi 115 ch | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,35 s | 10,82 s | 2,47 s · 218d F22 |
| 400 m salida parada | 16,18 s | 17,84 s | 1,66 s · 218d F22 |
| 1.000 m salida parada | 29,46 s | 32,10 s | 2,64 s · 218d F22 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 213 km/h | 203 km/h | 10 km/h · 218d F22 |
| Relación peso/potencia | 9,47 kg/CV | 11,51 kg/CV | mejor relación · 218d F22 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | 218d F22 | i30 Fastback 1.6 CRDi 115 ch |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,90 s | 2,37 s |
| 0–50 km/h | 3,16 s | 4,26 s |
| 0–80 km/h | 5,94 s | 7,76 s |
| 0–100 km/h | 8,35 s | 10,82 s |
| 0–120 km/h | 11,66 s | 15,03 s |
| 0–160 km/h | 21,48 s | 28,25 s |
| 0–200 km/h | 44,86 s | 86,18 s |
| 400 m salida parada | 16,18 s | 17,84 s |
| 1.000 m salida parada | 29,46 s | 32,10 s |
| Vel. máx. | 213 km/h | 203 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 150 CV | 4 cyl |
| Par motor | 320 Nm | |
| Peso | 1 420 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 6-speed manual (8-speed Steptronic) |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 116 CV | Pending |
| Par motor | 280 Nm | |
| Peso | 1 335 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | 6MT / 7DCT |
En la salida, el 218d alcanza los 100 km/h en 8,35 s frente a 10,82 s del i30 Fastback 1.6 CRDi 115 ch. En este punto, el 218d lleva 2,47 s de ventaja y se sitúa unos 24 m por delante.
A 200 metros, el 218d va a 114 km/h contra 105 km/h del i30 Fastback 1.6 CRDi 115 ch. La diferencia es de 1,20 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el 218d cruza la línea en 16,17 s frente a 17,83 s. La diferencia de 1,66 s representa unos 59 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el 218d sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 158 km/h contra 147 km/h. A 1.000 metros, el 218d termina en 29,45 s frente a 32,10 s, con 2,65 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (213 vs 203 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Limitado electrónicamente a 213 km/h, el 218d no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (9,47 kg/cv vs 11,51 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Unknown).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 17,48 segundos. La diferencia de 2,47 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Sustituya uno de los dos modelos para explorar un duelo equivalente en el mismo segmento.
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En 0–100 km/h gana 218d F22 (8,35 s vs 10,82 s).
218d F22 pasa de 0 a 100 km/h en 8,35 segundos (simulación calibrada).
218d F22: 150 CV, relación 9,47 kg/CV. i30 Fastback 1.6 CRDi 115 ch: 116 CV, relación 11,51 kg/CV.
218d F22: 213 km/h. i30 Fastback 1.6 CRDi 115 ch: 203 km/h.