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Peugeot 508 THP 160 EAT6 vs Bmw 218d : which one is faster?

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.

VMax
0-100
58
0 – 100 km/h
9.59s
1.24 s
218d
8.35s
400 m standing start
17.18s
1.00 s
218d
16.18s
Top speed
226
13 km/h
508
213
Power163 ch
Power150 ch
Torque240 Nm
Torque320 Nm
Weight1 415 kg
Weight1 420 kg
DrivetrainTraction (FWD)
Drivetrain218d
GearboxAutomatique · EAT6…
GearboxAutomatique · Step…
VMax
Peugeot
508 THP 160 EAT6
2014
9,59 s
226 km/h
Power163 ch
Torque240 Nm
Weight1 415 kg
DrivetrainTraction (FWD)
Faster
BMW
218d
2018
8,35 s
213 km/h
Power150 ch
Torque320 Nm
Weight1 420 kg
Drivetrain218d
Peugeot 508 THP 160 EAT6
2014 · PETROL · 163 ch
Bmw 218d
2018 · DIESEL · 150 ch
0-30 km/h2,77 s
0-50 km/h4,63 s
0-80 km/h7,34 s
0-100 km/h9,59 s
0-120 km/h12,45 s
0-160 km/h21,10 s
0-200 km/h39,22 s
400 m DA17,18 s
1 000 m DA30,12 s
VMax226 km/h
0-30 km/h1,90 s
0-50 km/h3,16 s
0-80 km/h5,94 s
0-100 km/h8,35 s
0-120 km/h11,66 s
0-160 km/h21,48 s
0-200 km/h44,86 s
400 m DA16,18 s
1 000 m DA29,46 s
VMax213 km/h
DQM94%
508 THP 160 EAT6
--
218d
--

Simulation de performance

Carrera simulada a velocidad real

CONFIDENCE 94%
400 m result
16.18s
Bmw 218d
Gap
1.00s
Distance
400 m
Dist.
508 THP
Gap
Bmw 218d
0 m
0.00 s
0 km/h
0 m
0.00 s
0 km/h
100 m
8.14 s
88 km/h
~25 m
5½ long.
7.06 s
90 km/h
200 m
11.67 s
115 km/h
~34 m
7½ long.
10.57 s
114 km/h
400 m
17.18 s
145 km/h
~40 m
8½ long.
16.17 s
141 km/h
600 m
21.85 s
163 km/h
~40 m
8½ long.
20.96 s
158 km/h
1,000 m
30.11 s
185 km/h
~34 m
7½ long.
29.45 s
179 km/h

Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 94 %.

400 m
RACE MODE

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508 THP 160 EAT6 vs Bmw 218d: crónica de un drag race a 226 km/h

La salida: de 0 a 100 km/h

En la salida, el Bmw 218d alcanza los 100 km/h en 8,35 s frente a 9,59 s del 508 THP 160 EAT6. En este punto, el Bmw 218d lleva 1,24 s de ventaja y se sitúa unos 29 m por delante.

De 100 km/h a 400 metros

A 200 metros, el Bmw 218d va a 114 km/h contra 115 km/h del 508 THP 160 EAT6. La diferencia es de 1,10 s. El rival empieza a recortar terreno.

A 400 metros con salida parada, el Bmw 218d cruza la línea en 16,17 s frente a 17,18 s. La diferencia de 1,00 s representa unos 40 m de pista — una diferencia visible a simple vista.

Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego

Pasados los 400 metros, la diferencia se reduce. El Bmw 218d se queda en 213 km/h mientras el 508 THP 160 EAT6 sigue acelerando hacia 226 km/h. A 600 metros, la diferencia es de solo 0,89 s frente a 1,00 s a los 400 metros.

A 1.000 metros, el Bmw 218d termina en 29,45 s frente a 30,11 s, con solo 0,66 s de ventaja. El 508 THP 160 EAT6 no logra cerrar del todo la brecha de la salida.

Lo que los números no dicen

Limitado electrónicamente a 213 km/h, el Bmw 218d no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor — es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.

Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (8,68 kg/cv vs 9,47 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 14,22 segundos. La diferencia de 1,24 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.

Bmw 218d has a clear edge over the Peugeot 508 THP 160 EAT6 to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.