Peugeot 508 THP 160 EAT6 vs Bmw 218d : duel de performance 0-100 km/h
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, vitesse max — simulation physique calibrée sur 7 mesures.
Simulation de performance
Course simulée à vitesse réelle
CONFIDENCE 94%Simulation physique calibrée : SCx via VMax, courbes de puissance, Crr via WLTP, pertes transmission. Le 0-100 constructeur sert de point de calibration. Confiance 94 %.
508 THP 160 EAT6 vs Bmw 218d : chronique d’un drag race à 226 km/h
Le départ : de 0 à 100 km/h
Au départ, la Bmw 218d passe les 100 km/h en 8,35 s contre 9,59 s pour la 508 THP 160 EAT6. À ce stade, la Bmw 218d a 1,24 s d’avance et se situe environ 29 m devant.
De 100 km/h à 400 mètres
À 200 mètres, la Bmw 218d roule à 114 km/h contre 115 km/h pour la 508 THP 160 EAT6. L’écart est de 1,10 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la Bmw 218d franchit la ligne en 16,17 s contre 17,18 s. L’écart de 1,00 s représente environ 40 m de piste — un écart visible à l’œil nu.
Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu
Passé les 400 mètres, l’écart se resserre. La Bmw 218d plafonne à 213 km/h tandis que la 508 THP 160 EAT6 continue d’accélérer vers 226 km/h. À 600 mètres, l’écart n’est plus que de 0,89 s contre 1,00 s au 400 mètres.
À 1 000 mètres, la Bmw 218d termine en 29,45 s contre 30,11 s, avec seulement 0,66 s d’avance. La 508 THP 160 EAT6 ne parvient pas à combler entièrement son retard au départ.
Ce que les chiffres ne disent pas
Bridée électroniquement à 213 km/h, la Bmw 218d n’atteint pas son plafond aérodynamique naturel dans ce duel. Ce n’est pas une limitation physique du moteur : c’est un choix délibéré du constructeur, souvent lié à la sécurité des pneumatiques de série ou à la cohérence de la gamme.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (8,68 kg/ch vs 9,47 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 14,22 secondes. La différence de 1,24 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Bmw 218d affiche un avantage net sur le Peugeot 508 THP 160 EAT6 au 0-100 km/h. Cette différence est clairement perceptible en conduite sportive et se creuse sur les départs arrêtés.