Sur 0–100 km/h, 218d Convertible F22 gagne (9,12 s vs 9,36 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| 218d Convertible F22 | 218i Active Tourer F44 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 9,12 s−0,24 s | 9,36 s |
| 400 m salida parada | 16,65 s−0,25 s | 16,90 s |
| 1.000 m salida parada | 30,48 s−0,25 s | 30,73 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 208 km/h+3 km/h | 205 km/h |
| Relación peso/potencia | 10,43 kg/CV | 10,07 kg/CVmejor relación |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | 218d Convertible F22 | 218i Active Tourer F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,81 s | 2,17 s |
| 0–50 km/h | 3,17 s | 3,62 s |
| 0–80 km/h | 6,35 s | 6,58 s |
| 0–100 km/h | 9,12 s | 9,36 s |
| 0–120 km/h | 12,95 s | 13,00 sdiferencia ajustada |
| 0–160 km/h | 24,66 s | 24,95 s |
| 0–200 km/h | 57,98 s | 66,97 s |
| 400 m salida parada | 16,65 s | 16,90 s |
| 1.000 m salida parada | 30,48 s | 30,73 s |
| Vel. máx. | 208 km/h | 205 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 150 CV | 4 cyl |
| Par motor | 320 Nm | |
| Peso | 1 565 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 6-speed manual (8-speed Steptronic) |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 136 CV | 3 cyl |
| Par motor | 220 Nm | |
| Peso | 1 370 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 6-speed manual (7-speed Steptronic with double clutch) |
En la salida, el Bmw 218d Convertible alcanza los 100 km/h en 9,12 s frente a 9,36 s del Bmw 218i Active Tourer. En este punto, el Bmw 218d Convertible lleva 0,24 s de ventaja y se sitúa unos 9 m por delante.
A 200 metros, el Bmw 218d Convertible va a 109 km/h contra 110 km/h del Bmw 218i Active Tourer. La diferencia es de 0,29 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el Bmw 218d Convertible cruza la línea en 16,65 s frente a 16,89 s. La diferencia de 0,25 s representa unos 9 m de pista - apenas la longitud de un coche.
Pasados los 400 metros, el Bmw 218d Convertible sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 152 km/h contra 152 km/h. A 1.000 metros, el Bmw 218d Convertible termina en 30,48 s frente a 30,73 s, con 0,25 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (208 vs 205 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Bmw 218d Convertible a 208 km/h, el Bmw 218i Active Tourer a 205 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (10,43 kg/cv vs 10,07 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 15,28 segundos. La diferencia de 0,24 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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218d Convertible F22 passe de 0 à 100 km/h en 9,12 secondes (simulation calibrée).
218d Convertible F22 : 150 CV, ratio 10,43 kg/CV. 218i Active Tourer F44 : 136 CV, ratio 10,07 kg/CV.
218d Convertible F22 : 208 km/h. 218i Active Tourer F44 : 205 km/h.