Sur 0–100 km/h, 218i Active Tourer F44 gagne (9,36 s vs 9,57 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| 218i Active Tourer F44 | 218i Convertible F44 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 9,36 s−0,21 s | 9,57 s |
| 400 m salida parada | 16,90 s−0,12 s | 17,02 s |
| 1.000 m salida parada | 30,73 s−0,26 s | 30,99 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 205 km/h | 207 km/h−2 km/h |
| Relación peso/potencia | 10,07 kg/CVmejor relación | 11,47 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | 218i Active Tourer F44 | 218i Convertible F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,17 s | 2,15 sdiferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 3,62 s | 3,59 sdiferencia ajustada |
| 0–80 km/h | 6,58 s | 6,61 sdiferencia ajustada |
| 0–100 km/h | 9,36 s | 9,57 s |
| 0–120 km/h | 13,00 s | 13,48 s |
| 0–160 km/h | 24,95 s | 25,81 s |
| 0–200 km/h | 66,97 s | 57,53 s |
| 400 m salida parada | 16,90 s | 17,02 sdiferencia ajustada |
| 1.000 m salida parada | 30,73 s | 30,99 s |
| Vel. máx. | 205 km/h | 207 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 136 CV | 3 cyl |
| Par motor | 220 Nm | |
| Peso | 1 370 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | — | |
| Cambio | 6-speed manual (7-speed Steptronic with double clutch) |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 136 CV | 4 cyl |
| Par motor | 220 Nm | |
| Peso | 1 560 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | — | |
| Cambio | 6-speed manual (8-speed Steptronic transmission) |
En la salida, el Bmw 218i Active Tourer alcanza los 100 km/h en 9,36 s frente a 9,57 s del Bmw 218i Convertible. La diferencia de 0,21 s es mínima: ambos vehículos van a la par.
A 200 metros, el Bmw 218i Active Tourer va a 110 km/h contra 109 km/h del Bmw 218i Convertible. La diferencia es de 0,03 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Bmw 218i Active Tourer cruza la línea en 16,89 s frente a 17,01 s. La diferencia de 0,12 s representa unos 4 m de pista — apenas la longitud de un coche.
Pasados los 400 metros, el Bmw 218i Active Tourer sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 152 km/h contra 150 km/h. A 1.000 metros, el Bmw 218i Active Tourer termina en 30,73 s frente a 30,99 s, con 0,26 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (205 vs 207 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales comparten el mismo limitador electrónico: el Bmw 218i Active Tourer y el Bmw 218i Convertible están gobernados a 205 km/h. A esa velocidad, los neumáticos de serie se acercan a su umbral de seguridad — un techo industrial común a la mayoría de los eléctricos de este segmento. Ninguno de los dos muestra su potencial aerodinámico real en este duelo.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (10,07 kg/cv vs 11,47 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 15,88 segundos. La diferencia de 0,21 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Sustituya uno de los dos modelos para explorar un duelo equivalente en el mismo segmento.
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218i Active Tourer F44 passe de 0 à 100 km/h en 9,36 secondes (simulation calibrée).
218i Active Tourer F44 : 136 CV, ratio 10,07 kg/CV. 218i Convertible F44 : 136 CV, ratio 11,47 kg/CV.
218i Active Tourer F44 : 205 km/h. 218i Convertible F44 : 207 km/h.